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在外观方面,途昂X的整体造型设计与途昂相似,都是采用了大众suv家族最新的设计语言。车身前脸采用了大众品牌家族化设计语言,并大量采用了熏黑处理,带来一种强烈的运动气息。前大灯造型与车前格栅融合度非常高,并且与上格栅连为一体,拉伸了整个前脸的视觉效果。大灯采用了双造型的led光源,并且带有透镜结构,照明效果非常出色。下方则是采用了贯穿式的进气口设计,并且搭配了银色的护板装饰,让车头看上去更加的精致。
进入车内,新车的内饰设计也基本维持了现款车型的设计。新车的方向盘采用了三幅式平底设计,中控台上的面板也采用了大量镀铬装饰,看上去档次感十足。此外,新车的空调出风口采用了多边菱形的造型,看上去也很有设计感,座椅采用了菱形的缝线进行包裹,很大程度上提升了整车的档次。
长宽高分别为4917×1989×1729mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂X的轴距排在12位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂X的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂X搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S,在25-40万SUV车型中排在44位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂X,那么我们根据历史上购买过途昂X的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂X最满意的是它的外观不错,另外导航很好用、座椅细腻也都是大家喜欢它的点。
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