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探岳的外观设计更加年轻运动化，前脸的进气格栅尺寸变得更大一些，内部为粗壮的横向镀铬条加入，视觉上更加的大气，两侧的LED大灯造型犀利，内配了led光源，下包围采用了三段式设计，中间一根镀铬横条，看上去更加的时尚，侧面的车窗造型更加大气，车身的整个线条比较凌厉，腰线勾勒出一定的力量感和运动感，多辐式的轮毂比较大气。尾部方面，尾部的设计比较饱满，小鸭尾式的尾翼设计略显高调，尾灯内部采用了y字型的结构布局，点亮后的效果比较不错，双边共两出的排气设计营造出一定的运动感，车尾下方的银色防擦护板也比较扎实。
在内饰方面，大众探岳gte采用了与探岳相同的设计理念，在中控面板采用了全新专属设计的gte-e mode按键。新车还将空调系统的按键设计为触摸式，这样操作起来更为直观。而蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、gte专用仪表设计、中控屏幕mmi设计，gtee-mode按键更是凸显专属身份，彰显与众不同的设计感。
探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在39位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在15位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在46位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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