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外观方面：前脸设计还是有着一定的家族式风格的，横向的进气格栅设计看起来十分的精致，同时也拉宽了前脸的视觉效果。引擎盖上的线条很有力量感，两边的LED大灯造型也是非常的精致，并且还有自适应远近光功能。侧面看起来比较的舒展大气，车顶采用了时下流行的溜背式设计，腰线也非常的流畅，并且有一定的上扬感。尾部的设计比较的圆润饱满，看起来非常的舒服。车身尺寸为4663x1815x1462/1473/2688的尺寸，轴距为2731毫米。
内饰上,全新一代速腾1.2tsi采用环抱式中控台布局,中间镶嵌一款大尺寸液晶显示屏,同时两侧还采用了与大哥速腾一样的floating设计方法,中控台采用大面积软性材质包裹,并加入镀铬装饰,触摸手感较为细腻。此外,全液晶仪表盘、d型多功能运动方向盘也增加了科技感;另外全液晶数字仪表盘和全景天窗也均有搭载。
长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在5位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在8位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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