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从外观方面上看它的设计是非常的霸气的，这种霸气是因为它的车身尺寸是超过5039毫米，轴距在2980毫米，整体设计是非常的有气势的，而且它还有双色的车身搭配，可以给你更多选择。前脸部分它采用的是一体式的设计方式，这也是大众家族全新的家族式设计理念，整体看上去是非常的硬气的。中网部分它采用的是蜂窝状的设计方案，看上去是有一种运动型车的风格。车灯部分也是很有特点，全部采用的led的大灯设计，在点亮之后的效果是非常的不错的，整个大灯部分的造型是非常的凌厉的。
内饰方面，新车的内饰整体上使用了黑色的配色，更加地沉稳，中控台的设计简单干练，嵌入式的中控屏以及全液晶仪表盘的设计，有效地提升了一定的科技感。三幅式的多功能方向盘设计的比较精致，换挡杆的设计也是非常大气的，并且中控台的整体层次感也是很不错的。配置方面，新车配备了电子手刹、全景天窗、前泊车雷达、acc自适应巡航等。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在41位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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