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探岳溜背帅气,但不失运动感。第一印象方面,探岳采用了大众家族式整台车的车身线条,贯穿式的中网格栅非常的厚重,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身的线条上扬的侧面看上去腰身线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,五辐造型力量感十足,视觉效果尚可。在车身尾部部分,探岳采用了很多流行的设计元素,尾灯组也具有一定的高级感。
内饰的设计风格上,探岳更强调抢眼和也还不错。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还带有加热功能。在多功能方向盘采用真皮包裹中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简约大方,8.0英寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
探岳的车长4592mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探岳的轴距排在38位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在45位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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