424
在外观造型及功能设计上,亚洲龙进行了精心处理。总体而言,新一代亚洲龙的车头造型变得更加激进,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为吸引眼球,尾灯全LED点亮后显得很有精神气。分段式的腰线依旧是丰田独到的流线型,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!另外,再配上18寸的多幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。与此同时,方正的尾部设计与正面相呼应,新车的尾灯更加非常漂亮。
全新亚洲龙整车内饰简约,在车内有家一般的感觉。方向盘采用了塑料材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。T型设计的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较高级,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的科技配置管用,另外外观大气、内饰正常也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场