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外观是我选择这辆车的首要原因,标新立异的构型风格更是突显设计团队的匠心独运。进气格珊饰条错落有致,增强别克威朗的无尽美感,后车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。外观和大众宝来比较,差距很明显,我比较满意别克威朗的外观别克威朗在内饰方面并不擅长。部分驾驶者反映中控附近出现异响,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,欠缺档次感,虽然添加了装潢材料,稍微获得一些改善,但是整体感觉仍然掉价,说句实话,比照大众宝来,别克威朗的内饰还是差了点意思的。
内饰方面,全新别克威朗gs与现款别克威朗相比,变化不是很大,只是在细节上进行了调整。中控台上方使用的是大面积软性搪塑材质,下部为皮质材质包裹,手感很舒服,并且还使用了缝线工艺,档次感得到了提升,整个内饰氛围很温馨,很有家用车的感觉。
长宽高分别为4688×1786×1472mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,威朗的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了1786mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,威朗的后备箱容积排在10位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
威朗Pro GS 1.5T 疾风版采用1.5发动机,最大马力184,峰值扭矩达到250,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S,在12-18万紧凑型车车型中排在23位。
威朗的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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