合资紧凑型车全力反击，均衡实力派

外观：外观我觉得是它最大的亮点，每一处设计细节都展现着它的产品特质。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，惊艳的尾部已诠释了菲斯塔的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和雷克萨斯ES相比，有一定差距，我更喜欢现代菲斯塔的外观值得注意的是，现代菲斯塔在内饰做工方面仍旧有待提升。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高现代菲斯塔的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，雷克萨斯es的内饰似乎比现代菲斯塔更好。

在内饰方面,菲斯塔也延续了北京现代一如既往的高配置优势,配备大尺寸悬浮式中控屏,支持百度carlife和苹果carplay功能,配合全液晶仪表盘,营造出满满的科技氛围,此外,北京现代菲斯塔的配置也是十分的丰富,像无钥匙进入/无钥匙启动、电子手刹/自动驻车、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、esp车身稳定系统等配置一应俱全。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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