“全系官降”2.5万的赛那性价比无敌，30万家用MPV还有谁比它更强？

近几年MPV市场持续火热,新车那是一辆接一辆,不少想买MPV的消费者瞬间糊涂了,“该选谁?”这个问题其实不难,选个同级里面最强的不就好了。

去年最强的油混MPV是谁?赛那,这几天正巧出新款了,而且还是主动打破传统改款节奏,优于美版率先改款,“全系官降”2.5万的同时配置大增,主打一个卷麻了。那面对同样今年进行了改款升级的对手,2024款赛那依然是最强吗?今天就给大伙从几个维度来分析一下。

1、安全性最强?权威机构认证,2024款赛那安全得很

怎么算安全?权威碰撞机构的碰撞成绩说了算!目前,赛那与某美系MPV都接受过中保研的碰撞测试,赛那获全优,某美系MPV只有一优,而某国产MPV更是没去参加测试,谁安全不用多说。

即便不算碰撞成绩,只看安全配置也是赛那占优。2024款赛那的安全气囊最多,智能驾驶辅助功能最全面。而某美系MPV就差点意思了,气囊只有6-7个,智能驾驶辅助功能也较少。

2、装载能力最强?日系MPV最擅长,赛那更能装、更好装

看看数据最直观,2024款赛那的满座状态后备厢最大纵深、满座状态后备厢纵深(后窗下边缘)、常规后备厢容积等方面都是三者中最强的,空间更大、更好装下一家出行的行李。

好装只是一方面,能不能装才重要。最大装载质量(最大满载质量-整备质量)是反映能不能装的一个重要指标,数值越大越好,数值越小说明没装几件行李也许就超载了,会有行驶安全风险。2024款赛那的最大装载质量可谓是遥遥领先竞品,装再多都不怕。

3、智能车机最强?8155芯片、华为加持,赛那最丝滑

说车机必扯8155,但目前MPV里用上8155芯片的真不多,2024款赛那是少见的配上了,再加12G运存,这样的硬件加持必然带来了丝滑流畅的车机使用体验。

另外,2024款赛那的语音识别是升级为与华为联手开发的系统,不少媒体体验过都说可以媲美新势力了。而且还有CarPlay、CarLife、HiCar三大手机互联。而某美系MPV与某国产MPV就没这么丰富的配置了。

4、驾控体验最强?E-Four加持,最好开的MPV还得看赛那

MPV要想做好操控性可不是件简单事,MPV天生体型大车重大惯性大,必然会存在转向笨重的现象,要想减少侧倾就必须降低车辆重心。在这方面,2024款赛那是有天然的优势。

都知道赛那基于TNGA架构打造,TNGA架构具有低重心优势,再配合双叉臂式后悬架,充分平衡滤震与操控表现。现在2024款赛那还提供了E-Four,操控稳定性得到提升,简单来说就是“开起来很贴地,很跟脚。”至于某美系MPV与某国产MPV车,开过的朋友都知,“开起来有点像开船。”