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在外观上,朗逸突破了传统汽车的审美这款车的外观。朗逸的大嘴沉稳,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸的设计显得简洁干净,两侧车灯的设计造型颇为有立体感,前脸大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看,新车依旧是运动感十足的溜背,宽C柱的传统得以延续,有助于突出朗逸的造型。新车车身尾部十分丰满,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯点亮同样饱满,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
朗逸的内饰设计风格颇为漂亮很多,视觉效果实用又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人上档次。三幅式方向盘运动感充盈。在T型的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感环保,8.0英寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4678×1806×1474mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,朗逸的轴距排在29位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,朗逸的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
朗逸300TSI 双离合永逸版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
朗逸的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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