268
先来说说本田CR-V的肌肉感吧。车身流线型方面,本田CR-V采用了本田家族式线条轮廓,中网格栅非常的个性,两侧车灯的设计造型颇为犀利,Led光源的大灯点亮后显得很有精神气。侧面上扬的侧身营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上17寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。车身尾部横向发展配两个大分体式的尾灯造型更显时尚,L形的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有设计感了。
对称式的内饰方面,新车采用本田最新设计风格和布局,整体来看非常的都很不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得灵活,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控面板采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块7.0英寸中控彩色显示屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4703×1866×1680mm,轴距也达到了2701mm,在同级别的车型中,本田CR-V的轴距排在44位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,本田CR-V的后备箱容积排在49位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
本田CR-V搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场