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外观方面：外观的设计很有运动感，流线型设计，整体车型很好看，运动时尚感很足。车灯设计：灯设计：远比卤素要漂亮，但是亮度不够啊，车头也比较低，看起来比较大气。车轮：轮胎的尺寸18寸放在这里不算大，但是也够大，我觉得轮圈很好看。我是个比较喜欢简单的人，所有的功能都能在车里面找到，我觉得挺好操作，按键手感也很不错。
新车的内饰还是有着一定家族式的风格，黑色和棕色的颜色搭配的相当的自然，中控台的尺寸比较宽大，悬浮式的中控屏相当的宽大，三幅式多功能方向盘也比较饱满并且还略微的保持一定角度的倾斜，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，一键启动、自动驻车、一键启动、bose音响、胎压监测、车身稳定系统、并线辅助、盲点监测、发动机自动启停等都有配备。
马自达3 昂克赛拉的车长4662mm，车身宽度达到了1797mm，轴距2726mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在16位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在34位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达3 昂克赛拉搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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