北京车展回归 “油电同智”时代开启

4月25，两年一届的北京车展在2022年因疫情停办后重新在线下开幕，对汽车行业特别是合资品牌来说，这四年发生了巨大的变化，销量领先让位于中国品牌，燃油车的份额领先地位被新能源车取代，智能化的浪潮推动着华为、Unity等科技企业与汽车业深度融合，也推动跨国车企重视中国市场燃油车智能化需求，中国汽车产业进入了全新时代，下一代汽车呼之欲出，以上汽大众为代表的目前主销燃油车企业开始引领行业进入“油电同智”时代。

这届车展的主题是“新汽车 新时代“，4月24日，华为发布智能驾驶全新品牌乾崑，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上表示，2024年是智能驾驶规模商用元年。

对于智能化的新时代，传统燃油车是奋起直追，上汽大众在此次北京车展上亮相途观L Pro，并高喊“油电同智“的口号，争当“最聪明的油车”。它不仅搭载同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，通过6屏交互为用户打造科技感十足的数字化座舱，而且搭载上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助。

上汽大众大众品牌营销事业执行总监傅强在车展上介绍，燃油车智能化是一块很大的市场空白，如果上汽大众能够研发出智能化的燃油车，上汽大众还能继续引领整个行业变革，开启行业“油电同智”时代。

同时，合资公司也在加快油电同进的步伐，作为业内电动化产品最全、含“电”量最高的合资车企之一——东风本田携年度首款新车 e:NS2亮相。

跨国车企更是看好中国市场的机会，快速行动只争朝夕。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在4月24日表示，将以”中国速度“加速发展。“我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。这是大众汽车集团在中国市场的全新节奏。”

大众汽车集团作为在中国深耕四十年的车企，在提升合资公司传统燃油车智能化竞争力的同时，也加快了投资中国市场的步伐，在车展开幕前的大众汽车集团媒体之夜上，大众汽车品牌正式推出风格前卫的智能纯电新品类——ID. UX，进一步拓充纯电ID.家族在中国市场的产品矩阵。兰博基尼推出首款插电式混合动力超级SUV——Urus SE，4月25日进行公众首秀。从量产车到超级跑车的新能源产品布局，大众汽车集团都在加快速度。

据了解，此次车展各大车企竞相展示最新科技与前沿车型，全球首发车117台（其中跨国公司全球首发车30台）、概念车41台。新能源车型278个，中外参展企业及其相关参展单位在车展现场举办196场发布会，使得汽车行业在今年的首场盛会上卷出新高度。

北京车展组委会发布的信息显示，道朗格首次亮相北京车展，睿蓝、雷达、方程豹品牌首次登上北京车展的舞台，理想、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、大运新能源、极石汽车、创维等品牌首次亮相北京车展。

中国品牌新能源车一波又一波崛起的速度超出了想像，而部分二线合资品牌和造车新势力已悄然退出了北京车展的舞台，没有新车、新战略，参加北京车展的意义和价值将大打折扣。

零部件行业也在发生深刻变化，此次车展近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展，从产业化到规模化，从市场化到全球化，汽车行业整零企业供应链关系也正在由垂直转向共生，正在重构全球产业链供应链。其中，Unity中国将开放下一代智能座舱的模拟舱体验，这让该公司在智能驾驶规模商用元年拥有更多机会。

到底新汽车引领了怎样的潮流？新时代会是怎么样重构市场格局？整车和零部件企业如何迎接这个新时代？有望在未来十天内看出端倪。