柯珞克横空出世 看完你就明白了

外观是我最满意的地方，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。进气格珊饰条错落有致，增强斯柯达柯珞克的无尽美感，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和途观比较，有一定差距，我更满意斯柯达柯珞克的外观内饰是斯柯达柯珞克的短板，在同车中并具备强劲的竞争力。部分驾车者反映中控附近出现异响，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，车窗和中控装饰相对简单且缺少亮点，车子豪华感不足。客观地说，途观的内饰表现比斯柯达柯珞克更卓越。

内饰方面，新款柯珞克延续了现款车型的主体设计，整体风格与现款车型相比变化较大。其中9.0寸中控液晶屏采用悬浮式设计，科技感十足。中控台采用了大面积的黑色烤漆装饰，并配有贯穿式的银色饰条与下侧的银色饰条进一步增强了内饰的视觉宽度。

柯珞克的车长4432mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯珞克的轴距排在84位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯珞克的后备箱容积排在39位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万SUV车型中排在102位。

柯珞克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯珞克，那么我们根据历史上购买过柯珞克的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯珞克最满意的是它的内饰做工精细，另外内饰亮点、外观设计好看也都是大家喜欢它的点。