越战越勇，银河L6凭啥获得用户认可？

说到新能源汽车，不少用户蠢蠢欲动。同时，也有部分车友会冒出“车子是否安全”的字眼，毕竟，在此前，好些品牌的纯电汽车都被爆出“自燃”事件。日前，24款银河L6龙腾版上市，旗下共三款车型，售价区间：10.38W～15.98W之间，上市之后便吸引了不少用户为其买单，当然，也有不少车友，因为安全焦虑，一直处于观望的边缘。那么这辆车子的安全性能如何呢？

众所周知，吉利在三电技术上做得较为扎实，尤其是集成度和技术含量这块非常高。而银河L6是基于e-CMA架构打造，采用了超高强度的笼式车身结构，整辆车子的高度钢化比例达到了72%，热成型钢占比占17%，在同级车型中处于靠前水平。

当然，除了车身结构结实之外，新能源车主最为关心的还是电池的安全问题，银河L6搭载的是“神盾电池安全系统”，且已通过远超国标的安全测试，就连业内公认难度高，且条件较为苛刻的电池针刺实验、正负向刮底实验，以及120°极限温差实验等等测试后，也从未出现起火、侧漏和爆炸的现象，电池的安全性能在同级中属于靠前的存在。

此前，银河L6曾进行过“三车高速连环追尾”的“魔鬼碰”试验。当时的银河L6以40km/h的车速追尾静止的前车后，被后方车辆以100km/h的车速追尾，并与前车发生二次碰撞，结果显示银河L6的电池未发生起火、爆炸和冒烟等情况。由此可见，其安全性能做到了极致，在一定程度上保障了车内乘客的安全。

值得一提的是，银河L6的底盘采用了田字形的框架，整体模态提升了2倍以上，在350KN的挤压下，能保证电芯不受力，以此保护电池。此外，电池的底部也采用了1180DP高强度的钢板，加上PVC的涂层，让其抗压能力得到了提升，也在无形之中提升了整个电池的防护能力。电池的防撞梁采用了2mm厚的U型设计，低于电池包10mm，当车辆发生底盘剐蹭碰撞时，能够有效卸载掉部分的冲击能量，无形之中又给电池增添了一道防护。

总的来看，银河L6从自身结构出发，坚固本身的基础上，又在电池安全上加强了防护，以此杜绝电池起火、自燃以及爆炸情况的出现，让用户用得放心。对于新能源当道的今天，一款安全性能做到极致的产品——银河L6，确实值得广大用户的关注。对此，你怎么看？