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大溜背方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。新车前脸的轮廓配备前脸进气格栅，运动感明显增强，两侧修长的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用19直径车轮，有助于突出天籁的造型。车身尾部通过线条的运用，让尾部线条的立体感进一步加强，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整个车里可以说认可，极其有质感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，操作灵活，还具备加热功能。中控面板以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸悬浮大屏，显示清晰且设计也比较令人满意，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很也很舒适。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的内饰好看多了，另外内饰挺好看、头部大也都是大家喜欢它的点。
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