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外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式的设计，周边采用了亮银色的镀铬进行修饰，让其更具精致感，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带设计相对精致，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区尺寸较大，看上去非常犀利，凹陷的雾灯区周边线条描述的相对凌厉，整个前脸的设计还是非常时尚的。车身尺寸方面，长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米。
逸动plus的内饰设计也是一大亮点，其不仅在设计上更年轻了，科技含量也得到了进一步提升。一方面，环抱式座舱设计配合全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏的使用，大大提升了内饰的科技感；另一方面，新车还在内饰细节部分采用了红色缝线的设计，使整车看起来更加的运动化且有质感。
逸动的车长4770mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2765mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰版采用1.5发动机，最大马力170，峰值扭矩达到260，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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