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外观是我选择这辆车的首要原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得逍客多了几分美感。外观和大众探岳相比之下，差距挺大，我比较满意日产逍客的外观日产逍客的内饰用料在当前档次的车型中不算卓越。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感，内饰做工比较粗糙，用料比较低质，触感较差，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。不得不说，日产逍客的内饰层次还是不如大众探岳。
内饰方面，新款逍客沿袭日产最新的家族式设计风格，搭载了三辐式多功能方向盘，9.0寸中控屏搭载了日产智联系统，支持语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载wi-fi热点等多种功能。
长宽高分别为4440×1840×1627mm，轴距也达到了2665mm，在同级别的车型中，逍客的轴距排在88位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。逍客1.3T 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逍客的后备箱容积排在36位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
日产逍客搭载1.3涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.3发动机搭配在逍客上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在35位。
逍客的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解逍客，那么我们根据历史上购买过逍客的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对逍客最满意的是它的底盘功底扎实，另外停车方便、空间明亮也都是大家喜欢它的点。
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