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帕萨特的整个车身的线条采用全新的设计语言，具有极强的未来感。总体而言，新一代帕萨特的前脸的设计变得更加年轻大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧有立体感的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面双腰线来看，新车依旧是商务的回头率，宽C柱的传统得以延续，有助于突出帕萨特的造型。车尾设计则是令人觉得既熟悉又精致，新车的后尾灯更加宽大。
就内饰而言，帕萨特更做的不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得触感也不错，同时配备了方向盘加热功能。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感宽阔，配备一块9.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较非常不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。用料方面前后座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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