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外形方面可以看到途锐还是有着明显的大众家族设计语言。新车前脸的设计配备贯穿式的下包围，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为宽大，前脸的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰身来看，新车依旧是复杂的线条设计，宽C柱的传统得以延续，车尾后轮设计看起来非常华丽。与此同时，方正的车尾与正面相呼应，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更特别好看了。
途锐的车里的内饰充满了比较大与层次感。三幅式的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时支持方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块15.0英寸大尺寸的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较吸睛，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮的座椅等，能带来一定的舒适性。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在25位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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