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4月上旬的中国汽车市场，新能源车渗透率突破50%大关，似乎已经取代燃油车成为主流汽车。但实际上，在中国广袤的土地上，仍然有数量非常庞大的燃油车刚需，比如寒冷的东北地区，处在工薪阶层的普通民众手握10万元，依然愿意将燃油车放在首选项上。原因很简单，一方面，燃油车久经市场考验，可靠品质有目共睹；另一方面，低温对电动车续航不友好，如果没有私家车位，那么充电补能是大问题；更重要的是，10万价格区间内，可以选择混动车型，但很难满足家庭第一部车的“大而全”。所以说，这一细分市场看似拥挤，但如果车企够聪明，依然可以分得一杯羹。
4月15日，一汽奔腾正式推出了奔腾B70龙腾版，准确地讲，是一汽奔腾欢腾之夜第二季暨奔腾B70龙腾版发布活动。这是继去年12月首届粉丝狂欢夜后，一汽奔腾跨界共创打造的又一场以国潮为核心特色的粉丝盛典，奔腾B70龙腾版在活动现场大放异彩。
新车推出了领创版、领跃版两款车型，官方指导价分别为11.59万、12.59万。除了19项产品体验升级，还新增更多越级智能配置，并搭载1.5T+7DCT动力总成。B级大空间、起步即高配，至此，奔腾B70形成了经典版、龙腾版、2.0T版三大产品系列共7款车型的完整布局，消费者可以根据其中价格、动力和配置上的差异，按需选择。
现在回到文章开篇讲到的，10万价格区间看似拥挤，可选车型众多，奔腾B70龙腾版如何分一杯羹？我们不妨拿奔腾B70龙腾版与日产轩逸、大众朗逸这两款老牌劲旅做对比，看谁才是更超值的选择。
尺寸方面，奔腾B70龙腾版长宽高4855*1840*1455mm，轴距2800mm；轩逸长宽高4652*1815*1450 mm，轴距2712mm；朗逸长宽高4768*1806*1474 mm，轴距2688mm。
动力方面，奔腾B70龙腾版搭载1.5T+7DCT，最大功率124KW，最大扭矩258N·m；轩逸搭载1.6L+CVT，最大功率99KW，最大扭矩159N·m；朗逸是1.5L+6AT，最大功率81KW，最大扭矩141N·m。
悬挂方面，奔腾B70龙腾版采用后多连杆独立悬挂，轩逸和朗逸采用的都是扭力梁非独立悬挂。
配置方面，针对价位接近的车款，奔腾B70龙腾版比轩逸多了前贯穿灯+发光LOGO、360全景影像+透明底盘、电动掀背尾门、全景大天窗、拨杆式电子换挡、主驾电动调节、前排座椅加热、L2+级辅助驾驶、手机互联、后排比例放倒；比朗逸多了前贯穿灯+发光LOGO、360全景影像+透明底盘、电动掀背尾门、全景大天窗、拨杆式电子换挡、主驾电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、自动空调。
以上，作为一台日常家用车，奔腾B70龙腾版在用户比较看重的多个方面，都有一定优势。所以，奔腾B70龙腾版作为新车，切入市场的打法很明了，尽可能满足用户多元需求，然后给出一个比较亲民和有竞争力的价格，剩下的，交给时间就好了。
与此同时，奔腾B70龙腾版还拥有全新家族化设计语言与豪华大气的一体化内饰，奔腾D-Life 6.0实用便利，手机APP远程控车、电动尾门、感应雨刷以及自动头灯应有尽有，1.5T领跃版还新增了透明底盘。在日常驾驶过程中，这都能很大程度上提升体验感。3H+双E环形车身结构与L2+级智能辅助驾驶则为车内乘员保驾护航。
奔腾B70龙腾版是一汽奔腾为进一步满足家轿用户对于性价比和高品质的双重需求，而加推的全新车型。其实不只产品，通过整场粉丝盛典也能看到一汽奔腾品牌对用户的重视。无论奔腾B70龙腾牡丹版的惊艳亮相，还是“大汽水，喝大窑、大家轿，开奔腾”的开车聚会国货CP，一汽奔腾走进每一位国人的生活和内心。
今年是奔腾B70走过的第18年，18年间，奔腾B70累计销量已经突破42万辆，是目前为止卖得最多的中国品牌B级家轿。走得远、走得稳，愿奔腾B70愈战愈勇，丰富国民的购车选择和汽车生活，也助力中国自主品牌持续向上。
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