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在这款车的外观上，帕萨特也同样非常非常高。设计风格方面，帕萨特采用了大众家族式风格，下包围非常的简洁大方，两侧车灯造型颇为独特，两侧大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条依旧是大众独到的整车外形，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！18英寸轮圈造型帅气，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部匀称的视觉重心，熏黑的尾灯点亮的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。
帕萨特的内饰设计风格颇为非常出色，视觉效果稳重又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人精致。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，操作灵活，还带有加热功能。整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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