516
奔驰E级轿跑版的外观上和轿跑版保持了一致,倒梯形的进气格栅还是比较精致大气的,中间还有着多横幅式的银色饰条装饰,两侧的大灯组相当的饱满,灯组内部采用了双模块的led日间行车灯,辨识度还是比较高的,引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感,前保险杠配备了宽大的护板,整车的前脸还是有着不错的运动感,新车的侧面车身看起来相当的流畅修长,溜背式的设计也是当下比较流行的风格,车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感,漩涡样式的轮毂比较耐看,新车的尾部是溜背式的风格,小鸭尾的后备箱盖相当的时尚,新车的尾灯组是一个矩形的样式,内部还是双色的样式,双边单出的圆形排气管是个不错的亮点,尾部整体的样式相当的时尚。
内饰方面,新款奔驰e级的内饰变化较小,仅仅换装了全新的方向盘。新车的中控台造型进行了小幅调整,空调出风口也进行了全新的设计,整体看起来更加精致。同时,新车的中控台也变得更宽,并配备了更大尺寸的中控液晶屏。值得一提的是,新车将搭载更新的mbux车载多媒体系统。另外,新款奔驰e级还将实现l2级驾驶辅助。
奔驰E级的车长5092mm,车身宽度达到了1880mm,轴距3094mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1880mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在12位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场