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20多万的巴博斯、3.6s的破百加速成绩、无框式车门、带奔驰标的轿跑SUV，你会想到谁？ smart精灵#3 巴博斯性能版。
如果说小巧可爱古灵精怪的精灵#1适合女生开，那么尺寸更大线条更舒展的精灵#3，会更多的受到男性消费者的青睐。
新奢运动美学的风格、橙黑双拼的配色，跑在路上就是目光的收集者。精灵#3的车身全部都被圆角与曲线覆盖，搭配Smart家族式的鲨鱼鼻，灵动又富有力量。
巴博斯版的精灵#3在前车标位置设计有散热口装饰件，前杠两侧的导风槽，以及带迎宾灯语会发光的下格栅，都在彰显它与众不同的身份。
无框式车门、隐藏式门把手，新潮设计一个不少。车身尺寸，4400x1844x1556mm，轴距为2785mm。除了车高比精灵#1低，其余参数都增加了。
为了迎合其轿跑SUV的身份，精灵#3连行李架都取消了，这也为它带来了0.27Cd的低风阻系数。
19英寸的轮圈，245的胎宽，再加上红色的制动卡钳，放在精灵#3身上特别抢眼。前翼子板上这个带有呼吸灯功能的smart车标也是需要花钱选装的。
C柱溜的十分优雅，巧妙的撞色搭配营造出一种悬浮式车顶的既视感。贯穿式LED尾灯的灯腔结构很显档次感，尾门上黑色的车标，下包围上的Performance标识，都是巴博斯特有的身份标签。
尾门怎么开，别从牌照架上沿去抠，直接按Smart的英文字母A，这不就开了嘛！
内饰与smart精灵#1十分相似，雾银色饰板、红色双缝线、Alcantara翻毛覆盖的平底方向盘，将精致感与运动氛围融合的恰到好处。
三炮筒式的空调出风口，搭配双色氛围灯，营造出新潮时尚的氛围感。
smart精灵#3全系标配了12.8英寸的中控屏和9.2英寸的全液晶仪表，并且内置高通骁龙8155智能座舱芯片，车机语音唤醒仅需0.33秒。
首发猎豹形象的精灵助手Avatar，拥有多达40个形象动作和6个专属动作。不过和精灵#1上的火狐狸一样，更换角色、增加配饰都需要进行额外付费。
前排座椅采用一体式环抱设计，头枕上的巴博斯logo，座椅上用铆钉点缀，还真是不多见。
smart精灵#3采用了不能开启式的全景天幕，与精灵#1不同的是，遮阳帘并非电动开关，而是通过四周的卡扣，可进行整体拆卸。
2785mm的轴距带来的后排乘坐空间并不小，虽然是溜背式设计，但后排头部空间并未受到影响。并且后排中间地台凸起小到可以忽略不计。
smart精灵#3全系标配了前2后2的充电接口，前排两均为Type-C，后排是一个USB+一个Type-C。
精灵#3的行李厢容积为370L，盖板下方还设计有隐藏的空间。4/6放倒后排座椅，行李厢容积可以扩展到1160L。
smart精灵#3BRABUS性能版搭载了前后双电机，前电机最大功率115kW，最大扭矩为200Nm。后电机最大功率200kW，最大扭矩343Nm。拥有“弹射模式”的它，零百加速可以做到3.6s。
电池方面搭载了66kWh的三元锂电池组，CLTC续航为520km，采用直流快充，0.5小时就能从10%充到80%，交流慢充需要7.5小时才能充满。
区别于传统新能源车的紧致感，从你将拨杆挂入D挡的一刻开始显现。你踩下电门踏板行程的深浅，直接线性地在车辆的加速动作上呈现。不论你深一脚浅一脚的试探，还是柔和地轻轻踩住电门踏板，这种易于掌控的脚感，就像在驾驶燃油车般，十分的听话。
能量回收模式拥有弱、标准、强，共三个选项，车辆在行驶状态下松开电门踏板后，拖拽感会逐级增强。此外，精灵#3也配备了电动车常见的E-Pedal单踏板模式。
BRABUS版本的精灵#3，驾驶模式共四种。打开中控屏上的能量流视图你会发现，经济模式下行驶为后驱、舒适模式下急加速时会采用双电机四驱、运动模式和BRABUS模式下，不论你的电门踏板踩的有多缓，随时随地都是四驱行驶。
前麦弗逊后五连杆的悬架调的非常紧致，并且还全系标配了前后防倾杆，过弯时车身的侧倾抑制、后轮的循迹性，都能做到让人满意。方向盘的指向性比精灵#1要强，极限状态下操控也更有信心。为了兼顾舒适性，路感得到了部分保留，并且底盘的厚重感很强。
就像MINI有JCW一样，Smart也有巴博斯。纯电动车并非只是代步占标的工具，有奔驰的设计、有巴博斯的性能、细腻的调校能带给你更加愉悦的驾控体验。
和精灵#1不同，普通版本的精灵#3也有一款双电机四驱版本，破百加速4.3秒，电机功率都一样，就差在弹射模式了。指导价便宜5万块，还能让你享受扮猪吃老虎的畅快。当然，选择权在各位的手里。
（撰文：Eco陈 摄影：崔凯）
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