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艾力绅锐·混动在外观部分与燃油版车型基本保持一致，仅在车身细节部分加入了一些“新能源”元素点缀；车身尺寸长宽高分别为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米；动力方面，新车搭载一台最大功率107kw的2.0l发动机，满足国六排放标准。
新款艾力绅在内饰设计方面并没有进行大刀阔斧的改变，依然还是那熟悉的大连屏，不过新增的8.0寸触控屏是整个内饰最大的变化点，并且艾力绅配置有了一些提升，比如新增加后排侧柱并有三角窗的配置，而且还增加了感应式电动侧滑门、脚踢式电动尾门、前排主驾12向电动调节座椅附座椅附加记忆功能，同时在hondaconnect智导互联方面，也进行了升级。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在15位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在15位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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