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外观是奔驰cla一改以往商务气息浓郁的形象，整车造型更加运动时尚。前脸部分，新车采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部采用横向的中网进行修饰，格栅中间还采用了奔驰最新的星芒式点阵布局，看上去非常精致动感。两侧的大灯与格栅连接，大灯造型犀利，内部灯源采用了点阵式的日行灯，点亮后的视觉效果非常出色，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的进气口采用了扁平的设计风格，并且配备了银色的护板装饰，看上去更加运动，整个前脸的设计还是非常时尚年轻化的。
内饰方面，整体造型和a级基本一致，三面板多功能方向盘、双联大屏、涡扇出风口、空调控制区域、圆形炮筒式仪表盘、圆形空调出风口。同时，新车还提供了mbux人机交互系统，可提供自然语音识别交互、手势控制等先进技术，并以触摸板控制器取代了此前comand时代的旋钮。同时，新车装配了新一代的主动距离辅助功能、主动转向辅助功能、主动车道保持辅助功能、主动盲点辅助、主动停止和前进辅助等。
长宽高分别为4692×1830×1435mm，轴距也达到了2729mm，在同级别的车型中，奔驰CLA级的轴距排在3位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰CLA级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在奔驰CLA级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰CLA级的官方实测零百加速成绩为6.7S，在25-40万紧凑型车车型中排在4位。
奔驰CLA级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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