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从申报照图中可以看出，新款冠道的外观造型延续了现款在售车型的设计语言，仅在细节方面做出了调整，其中前大灯组的内部结构以及雾灯造型有所调整，更加精致的造型为其增添了几分科技感。前格栅采用了上下分段式设计，上半部分进气格栅与大灯灯组融为一体，下半部分格栅采用了三段式设计。
最明显的就是新车采用了按键式换挡机构，并将hondaconnect2.0多媒体系统进行了一定升级。此外，新车还搭载了三辐式多功能方向盘、无线充电、等离子空调、前排座椅加热/通风、后排遮阳帘以及后排多媒体控制等配置。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在106位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。冠道370TURBO 自动四驱幻夜至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在85位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田冠道搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上SUV车型中排在149位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解冠道，那么我们根据历史上购买过冠道的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对冠道最满意的是它的停车方便，另外车身硬朗、外观设计还是挺好看也都是大家喜欢它的点。
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