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Polo plus整体外观比较年轻化,前脸的设计很精致,进气格栅采用了大众最新的扁平化设计,两侧大眼大灯组与中网的连接非常自然,拉宽了视觉效果。侧面线条非常简洁流畅,c柱后的窗框边沿比较低、高度还原了b柱之前的视觉效果。车尾部位比较饱满,尾箱上的“小鸭”尾翼以及车顶行李箱尾门把手的加入使得尾部更加年轻化,车尾下方的黑色饰板提升了整辆车的跨界感。
内饰方面,新款大众polo采用了全新的内饰设计,与大众高端品牌保时捷的内饰设计风格有很高的相似度,而与现款车型相比较,它有着一个较大的变化,采用了和新款高尔夫一样的方向盘,全新的中控液晶显示屏和液晶仪表设计,使其科技感提升了不少,空调出风口采用贯穿一体式的设计,并采用了镀铬装饰条进行连接,看上去非常时尚。
长宽高分别为4053×1740×1449mm,轴距也达到了2564mm,在同级别的车型中,Polo的轴距排在3位。作为小型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
Polo改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版采用1.5发动机,最大马力110,峰值扭矩达到141,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在5位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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