奇瑞汽车发力新能源，尹同跃直言：年底的时候奇瑞将仅次于比亚迪

　　新能源车开始爆发的时候，比亚迪汽车凭借着先发优势，迅速超越特斯拉，成为第一名，其后像吉利汽车、广汽传祺、长安汽车等国产自主品牌迅速跟上，频繁推出各种新能源车，而曾经的国产自主品牌一哥奇瑞汽车似乎反应比较慢，似乎依旧执着燃油车，不过2024年后，奇瑞汽车似乎突然爆发了，开始发力新能源车。

　　大家应该发现了，目前的奇瑞汽车新能源车推出速度十分频繁，并且引入了外援，比如说和华为合作的智界S，和小米合作的iCAR V23等，再加上自家高端品牌星途汽车推出的星途星纪元ES、星纪元ET等，另外像捷途山海L9、奇瑞小蚂蚁、奇瑞舒享家、奇瑞无界Pro等等，似乎感觉奇瑞汽车车海战略又要来了，又是多生孩子好打架的套路。

　　奇瑞集团董事长尹同跃直播试驾星途星纪元ET的智驾功能时，向外界透露：奇瑞大概将在未来20个月内推出24款超能混动和15款高端纯电新产品，基本实现全面新能源化，计划最晚在今年6月回到新能源的TOP3，到年底的时候，希望能够看到比亚迪，成为新能源的第二名。

　　笔者刚好也驾驶过几款奇瑞新能源车，虽然像星纪元ES等车型，确实驾驶起来也特别舒服，底盘调教很到位，并且外观颜值也摆脱了以前奇瑞汽车给人的呆板印象，但是这也仅仅限于星途星纪元ES和星纪元ET，目前其他已经上市的奇瑞新能源车，似乎依旧缺乏一个好设计师。

　　比如说无界PRO、奇瑞icar03，就给人感觉有点怪怪的，特别是奇瑞icar03，虽然采用男人喜欢的方盒子车造型，从车尾和侧面来看，确实挺不错的，在主流审美观上，但是如果看车头，那车标和大灯等的组合，总感觉有点怪异和不和谐，当然这仅代表笔者个人的观点，或许诸位看官中有喜欢类似设计的。

　　如果说外观只是影响销量的一方面的话，那么奇瑞的营销、品牌公关就真的影响很大，车评圈内流传着一句话，奇瑞没有品牌公关。另外奇瑞汽车的营销网络，比起比亚迪、吉利、长安少了很多，特别是奇瑞新能源车的网点更少。

　　最后一点很重要，奇瑞汽车在国内似乎给人感觉销量不咋的，销量排行榜上前十名似乎很少见到奇瑞车的身影。这其实主要是奇瑞汽车目前主要销量来自出口，目前是我国出口第一的国产自主品牌。奇瑞汽车在海外混的风生水起，并且在国外，似乎很多人认可奇瑞汽车，所以目前奇瑞汽车依旧会是多技术路线，也就是说燃油车依旧会是主力。

　　最后想说的是，乘联会数据显示，今年一季度，比亚迪新能源销量为62.63万辆；奇瑞总销量是529604万辆，不过奇瑞新能源汽车仅为60133辆，所以从数据来看，奇瑞新能源想要直接追赶比亚迪还存在不小的压力。但也不是没有机会，毕竟奇瑞汽车在国外影响力还是挺大，后期出口数量如果能增加，那么有可能追赶比亚迪。