3月轿车销量榜前十出炉，轩逸丢冠，奔驰C级第五

随着车市的风云变幻，比亚迪再度展现王者风采，日系车的昔日辉煌已不再，销量惨遭滑铁卢。从乘联会官方获悉，2024年3月的轿车零售销量排行榜已新鲜出炉。榜单上比亚迪秦PLUS独占鳌头，日产轩逸紧随其后，比亚迪海鸥也跻身前三。大众朗逸、奔驰C级位列前五。而昔日的销量巨头帕萨特、奥迪A6L、速腾也位列前十。市场风向已经转变，新的格局正在形成。

第一名，秦PLUS，50394辆

点评： 降价大杀器果然好使，诸位只能看着我尾灯了

根据最新的销售数据，比亚迪秦PLUS在降价后，销量有了显著的提升。在2024年3月18日到3月24日的一周内，比亚迪秦PLUS dmi一周卖出了7098辆，超过日产轩逸、大众朗逸，成为销冠。此外，秦PLUS系列凭借DM-i超级混动更快、更顺、更省和更静的体验，抢占了合资品牌在A级家轿市场巨大的市场份额。

第二名，轩逸，29674辆

点评：省油和省心，客户是认的

作为一款“三大妈”之一，轩逸在新能源汽车的强烈攻势下，仍然能够保持稳定的销量，显示出其在市场上的竞争力与其品牌影响力、车型特点以及价格优势不无关系。日系汽车的整体印象是低油耗节能以及用车省事省心，这非常贴合广大入门级汽车用户的基础要求。

第三名，海鸥，27886辆

点评： 代步神车，主攻工薪阶层

空间大，续航高，价格低，成为代步神车，海鸥荣耀版正式上市，官方指导价为6.98-8.58万元，相比于老款降价4000元，性价比进一步提高。新增了一款北冰蓝外观+深海蓝内饰，基于纯电平台打造，拥有不俗的车内空间。

第四名，朗逸，21216辆

点评：中国特供”，深谙国人需求

在 A 级家轿市场，朗逸绝对是老将级别的车型，“特供”中国的它，深谙国人需求。在市场内卷加剧之下，朗逸适时推出了朗逸新锐，面向更加年轻的家庭群体，从设计到性价比都很能打，进一步稳住了朗逸的市场地位，让它继续成为妥妥的细分市场常青树。

第五名，奔驰C级，20700辆

点评： 三叉星标的吸引力不能低估

奔驰C级的排名和销量，领先老对手宝马3系、奥迪A4L不少，不过这一定程度来说是建立在降价的基础上，奔驰C级最高降幅普遍都达到了7万以上，也就是25万出头就可以拿下这样一台百年豪华品牌中型轿车，哪管什么电动化、智能化潮流多猛烈，在大星标面前都可以妥协的。

第六名，汉，20376辆

点评： 实力平均，地位难以撼动

比亚迪汉凭借其优秀的底盘调校、座椅用料、超大空间以及豪华的驾乘体验，成功地与同类车型进行了激烈的竞争，并且销量持续过万，吉利银河E8、极氪007+极氪001新款还无法与之抗衡。这足以证明消费者对比亚迪汉的品质还是比较认可。

第七名，帕萨特，19446辆

点评：顺势而为，油车还没末日呢

作为合资B级车的老大哥，帕萨特如今依然稳定发挥。而且帕萨特的主力车型还是油车，可谓是逆着电动化的市场大风在行走。帕萨特2024出众款下探到18.83万，全线搭载380TSI高功率发动机，门槛相比原来降低了2万，再一次证明，适应市场需求的降价是销量王道

第八名，驱逐舰05，18803辆

点评： 跟着大哥秦PLUS走，我也差不了

没啥好说的，和同门师兄弟秦PLUS一样，性价比出众，自然不差

第九名，奥迪A6L，16505辆

点评： 升级加促销带来销量

2024款奥迪A6L进行了全面升级，包括外观、内饰、配置等方面，这些升级提升了奥迪A6L的市场竞争力，也为消费者带来了更加丰富的购车选择。其次，奥迪A6L在3月份进行了大幅降价促销，最大幅度达15万以上，这一举动在很大程度上提振了销量。

第十名，速腾，16446辆

点评： 深耕下沉市场