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外观方面,帕萨特在外形方面的改变不如外形的惊艳,但是细节方面的改变,让帕萨特的商务气息更加强烈,这样的设计也符合当下的审美潮流,不过大众的车标在我看来还是非常有辨识度的!前脸方面,帕萨特采用了全新的家族式设计语言,大尺寸的进气格栅,中网内部采用了点阵式横拉式的横向条幅,并与两侧的矩阵式大灯紧密相连,使前脸显得更加宽阔大气,车灯的设计也是非常的亮眼!。
内饰方面,新车依旧采用老款的设计风格,整体以简洁为主,配置方面有所调整。其中全液晶仪表盘和9.2寸的液晶显示屏都提升了车内的科技感。此外车机系统,支持语音识别控制、在线音乐、手机互联等功能,使用起来更加的便利。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在16位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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