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外观方面,昂克赛拉的设计师通过“减法、减法”的手法,打造出了极为优雅的车身比例。从a柱延伸至后窗下的楔形线条,让昂克赛拉侧面的线条流畅自然。车身的长宽高分别为4662×1797×1445毫米,轴距达到2726毫米。车身线条的勾勒也让昂克赛拉呈现出一种俯冲的车身姿势。
新昂克赛拉在内饰上的升级更让人意外,虽然没有大屏幕,但是在中控台、方向盘、换挡杆的设计上都是一改往日圆润的风格,看起来更加犀利了,层次感也更足。中控大屏的尺寸为8.8寸,而且支持carplay和carlife,这一点比现款的屏幕尺寸还要大的,而且支持触摸,操作也非常流畅。而且中控大屏还搭载了马自达最新的hmi系统,在ui设计上也进行了一定的优化,这个设计对年轻人来说有着不错的吸引力。
长宽高分别为4662×1797×1445mm,轴距也达到了2726mm,在同级别的车型中,马自达3 昂克赛拉的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在33位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
马自达3 昂克赛拉搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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