489
外观方面:外观是我最满意的一个方面，车体设计较为适合年轻人的审美，总体以时髦为主。前脸大灯棱角分明，值得说的是夜间亮起时犀利而又动感，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和雷克萨斯ES比，有一定差距，我更加青睐丰田亚洲龙的外观。对比起雷克萨斯es的内饰，丰田亚洲龙层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
内饰方面，新车与现款基本一致，三辐式多功能方向盘、9英寸多媒体显示屏以及大量的实体按键，增加内饰的质感，中控台下方设有储物空间。配置方面，新车标配百度carlife、welink、蓝牙电话、座椅加热等功能，而高配车型还将提供真皮方向盘、18寸轮圈、jbl高级音响、全景影像、车道保持、并线辅助、自动空调等配置。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
标签: 亚洲龙
内容由作者提供，不代表易车立场
