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在新能源迅猛发展的当下，燃油车还香吗？其实从3月份的市场销量排行来看，前十的轿车当中燃油车占了6款，消费者怎么选，结果不言自明。日前，长安UNI-V经典运动款正式上市，新车仅有一款配置车型，官方的指导价为13.99万元。
作为新增车型，同时也是UNI-V的顶配车型，经典运动款的到来对于车系的价格区间没有影响，仍然为10.89-13.99万元。此外，该车新老车型同时在售，部分市场提供了最高2万元的终端优惠，实际起步价为10.09万元，接近突破10万元大关。
值得一提的是，UNI-V是长安UNI系列的唯一一款轿车车型，市场表现也很不错，3月份的销量为7782辆，排名轿车销量榜第29位。今年1-3月，UNI-V的累计销量达到32289辆，月均过完，这对于一款自主品牌的燃油车来说是一个不错的成绩，同时也证明燃油车还是很香。
外观打造上，UNI-V 2.0T经典运动型延续了老款2.0T车型的设计，身型动感低趴，前脸采用了家族式的无边界格栅，内部以三角形元素进行装饰，辨识度很高；两侧的前大灯造型修长锐利，看起来气势凶狠；车头下方还设计两段式前唇，彰显运动气质。
侧面来看，新车的车身十分修长，还带有大溜背的车尾，颇具高级感。尾部的设计比较性感，搭载了贯穿式尾灯，造型流畅动感；底部带扩散器的后包围是仿碳纤维材质的，再加上外露双边四出式排气、亮色装饰条以及电动扰流板，运动的氛围营造很到位。
尺寸方面，新车与老款相比没有变化，长宽高分别为4705/1838/1430mm，轴距为2750mm。这样的尺寸在同级车型中处于中上水准，对比日产轩逸，其车身长度为4652mm，轴距为2712mm，长安UNI-V略占优势，对于日常家用来说都能轻松胜任。
UNI-V经典运动型的内饰设计和老款车型保持一致，风格偏向运动，非对称式中控台搭载了悬浮式中控屏，而液晶仪表则相较传统位置前移了，官方表示这样的设计更符合人机工程学。配置方面，新车提供了10.3英寸液晶仪表和中控屏，支持手势控制、面部识别、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制，科技感达到时下主流水准。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为171kW，最大扭矩为390Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最高车速可达215km/h，WLTC百公里综合油耗为6.9L，对于一款10万出头的紧凑型家轿来说，整体产品力还是有不少的看点。
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