小米SU7赛道首撞？车手是知名赛车博主，网友调侃是流量最多开法

夺人眼球的一幕！知名赛车博主豪爽挑战极限

这不，最近小米SU7可谓成为”车圈顶流”，随便一点风吹草动就能登上热搜。就在上周，一名驾驶小米SU7的赛车博主在上海天马赛车场遭遇了一场惊心动魄的撞击，引发网络热议。

事情是这样的：作为知名的”堂主撩车”，这位博主日前拍摄了一期体验小米SU7的视频，目的就是要拿这台新能源车挑战极限。不料，在狂飙了五圈半之后，他的小米SU7在高速转弯时突然失控，径直冲向了赛道边的轮胎护栏！

看那撞击的画面，简直让人揪心。只见小米SU7在拐弯时失去了制动力，车速表显示50多码（时速80多公里），一头撞向了减速带上的轮胎墙。瞬间，车内的安全气囊应声而出，车窗玻璃也降了下来。好在小米汽车系统识别出事故发生，立即自动拨通了求助电话，及时查询了博主的伤情。

一场惊心动魄的”泼天撞击”，幸亏博主毫发无损！不得不说，小米SU7在主动安全和被动安全方面的表现都令人赞叹。而身经百战的老司机”堂主撩车”也是耐力好技术过硬啊，这种级别的事故都能全身而退，实在是运气爆棚！

热议声中现真相：刹车片磨损耗尽竟是”元凶”

这出乎意料的一幕自然瞬间在网上引发了热烈讨论。有网友调侃说”堂主选择流量最多的开法”，也有人表示”喜欢就买，不喜欢划过去好了，这样测试有点过火”。

不过，事后博主本人终于解开了这出”车祸”的真相：原来是刹车片磨损耗尽，导致制动力全失！

具体说来，这位博主在测试小米SU7时，一共跑了5圈半，中途需要踩40次左右的刹车来减速过弯。可见，他是在极限状态下疯狂测试这台车的性能表现。不料，在最后一个弯道即将进入直道时，刹车片竟然彻底被磨没了！

所以，即便”堂主撩车”踩了刹车，小米SU7也丝毫没有减速的迹象，眼看就要失控撞上护栏。在这危急关头，博主超凡的临场应变能力发挥了作用——他选择了较为安全的撞击点，堪堪避免了更严重的后果。

其实早在测试前，另一位名叫”键盘车神教”的知名赛车博主就曾预感过这个隐患。他在视频里披露说，小米SU7的刹车衰减情况”来得特别突然、特别快”，导致他差点失控。

那么，到底是小米SU7本身的设计缺陷，还是非正常使用所致？我们且听听专业人士怎么说。

专家实锤：刹车系统存在短板 需优化升级

国内顶尖赛车手王涛就对这起事故做出了精辟分析。他认为，小米SU7的刹车系统确实存在一些短板：

首先，刹车盘缺少导风散热装置，热量难以高效排出；其次，刹车盘中心的散热片过于纤细，散热效果差；再次，刹车片可使用区域太薄，热量难以延缓传递。

此外，虽然小米SU7的刹车卡钳使用了知名品牌Brembo，但性能并不匹配。更麻烦的是，车载电子制动总泵的行程难以把握，驾驶员无法提前感知到刹车热衰减的情况。

所以，当小米SU7在高热运转时，刹车系统的多重不足就集中爆发出来。虽然它只是一台普通的家用纯电车，但如果连续高强度使用，仍有被击穿的风险。

很明显，这正是”堂主撩车”遭遇事故的根源所在。作为刚上市不久的新车型，小米SU7亟需对刹车系统进行优化升级，从而提升连续高负荷工况的适应能力。

业内看衰？大众期待！小米要干这”产品思维”

细想来，作为一家手机企业转型做车，小米在很多方面确实还有成长的空间。一些行家对此持保留态度，认为其目前产品还不够成熟。

不过，究其根源，”产品思维”才是小米最大的优势。这种诚恳务实、勇于创新的企业精神，一定能让小米从这起事故中汲取教训，让自己的产品变得更加完善。