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捷豹XFL的外观设计一直是非常优雅的，这也是为什么现在这么多年来，它的外观设计都是走的是豪华运动风，这也是一个非常成功的设计，在国产版本上捷豹xfl的整个外观风格其实还是延续了老款的设计，整个前脸采用了家族式的设计元素，并且在细节中也是有非常多的亮点，比如说前脸中网采用了点阵式的设计，再搭配上两边狭长的大灯组以及下方大尺寸的进气口，这一点也是为了进一步提升这台车的运动特性。
新车内饰延续了捷豹xfl的设计风格，采用环抱式座舱，全液晶仪表盘和中控大屏均有配备，中控屏的尺寸分别为10.2寸和10.2英寸，并支持carplay和carlife手机互联功能。新车配备了主动式进气格栅、可调动态模式、全景天窗、电动后备厢、换挡拨片、驾驶模式选项、11个扬声器的12声道扬声器音响系统、全面的主动降噪系统、双层隔音玻璃、后排独立空调、自动防眩目内后视镜等配置。另外，新车全系标配了扭矩矢量分配系统、主动式全轮驱动系统、主动转向、后轮辅助等功能，这是一般越野车才会配备的。
长宽高分别为5102×1890×1456mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷豹XFL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率221kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在6位。
捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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