可油可电真的爽！哈弗二代大狗 Hi4轻松切换城市与越野

春天到了，露营踏青，带上家人朋友，来一场说走就走的自然回归之旅，就像蛰伏已久的冬天迎来了嫩绿的芽和娇艳的花一样，让人赏心悦目。

这个时候，一款可城可野的SUV，既可以实现城市通勤经济实用，又可以实现郊区越野跋山涉水，自然是最佳的选择。

特别是到了车市高度内卷的2024年，新能源SUV的竞争惨烈程度更是卷出天际，多款车型在配置上、功能上越来越丰富，在续航、能耗上也是越来越给力。

而哈弗，凭借多年在SUV领域的深耕细作，继续扩大自己庞大的朋友圈。

比如，哈弗大狗刚上市时便提出“四分之三刻度座驾”的概念，3/4刻度就是比城市 SUV 多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适，兼顾了城市通勤和越野的能力。

而如今，随着市场需求的变化与升级，哈弗二代大狗 Hi4 版既保留了通勤与越野的基本能力，更可油可电，在短途市区用电和长途远程用油之间找到了完美的平衡点。

而 Hi4技术的加持，更让新能源四驱的使用场景能够满足更多用户的需要，可以说不仅仅是技术的升级，更是开启对美好生活的重新升级。

最近，车厘子编辑试驾了这款升级后的车型，对混动四驱日常驾驶中的稳定与舒适，以及越野场景中的强悍性能，有了更深入的了解。

外柔内刚，配置更丰富

哈弗二代大狗 Hi4 版的车身尺寸与哈弗二代大狗保持一致，车长 4705mm、宽 1908mm、高 1780mm，轴距 2810mm。虽然车身尺寸并没有那么庞大，但是方盒子的外观设计还是很吸睛的，它能保证年轻人第一眼就很快喜欢上它。

新车沿用了 DHT-PHEV 车型的设计，采用梯形前格栅，内部拥有圆角矩形的点阵镀铬装饰，配合新能源车型专属的蓝色哈弗品牌 LOGO，身份一眼便知。

新车延续现款车型的硬朗造型，满满的硬派 SUV 的风格，线条流畅而不失力量感。车身尺寸适中，既能在城市中穿梭自如，又能应对轻度越野的挑战，无论是狭窄的街道还是崎岖的山路，它都能游刃有余地应对。

内饰方面也是哈弗的强项。哈弗二代大狗 Hi4 版搭载了一块12.3英寸的液晶仪表、一块14.6英寸的中控屏以及一块9英寸W-HUD，并且搭载了全新的咖啡 OS 以及高通骁龙8155芯片，基于全新的咖啡 OS 哈弗二代大狗 Hi4 版能够支持毫秒级的语音极速响应，驾车过程中语音导航、开关车窗、打开应用都非常流畅，毫不卡顿。

另外就是作为城市越野车型，哈弗二代大狗Hi4 版在空间和舒适性上其实更适合家用。比如后排乘坐空间宽裕，前排储物处也挺多的，车门装水杯处还贴心的用上了弹性绑带，装水越野时不会来回晃动，个人觉得非常实用。

城市加轻越野，性能更有想象空间

我们讲到一款实用的SUV，不仅仅适合城市道路开，更能满足偶尔的户外轻度越野，不是个空虚的样子货，这一点哈弗二代大狗 Hi4 版当之无愧的可城可野。

先说动力上吧。这款车搭载了1.5T 混动专用发动机 + 前后双电机组成的插电混合动力系统。发动机最大功率 123kW，最大扭矩 243N · m，热效率高达41.5%。系统最大功率为 278kW、峰值扭矩 750N · m。

长城的Hi4 混动架构采用了 P2+P4 的电机配置，通过创新将主驱动电机安排在后轴上，从而在性能和成本之间达到了平衡，只需要两个电机就能达到四驱的效果。二市面上大部分采用双电机 DHT 混动技术的四驱 SUV 都采用了 P1+P3+P4 的电机配置，也就是需要三个电机才能实现四驱功能。

另外，哈弗二代大狗 Hi4 版还采用了三动力源双轴布局，能够实现3擎 9模的智能动态切换。

所以，有了这些技术加持，长城的Hi4 混动架构可以让哈弗二代大狗 Hi4 版在动力性能和燃油经济性方面都有了显著提升。

比如，它的NEDC 纯电里程达到了 102km，快充只需半小时可以将电量30%充至80%。在 WLTC 工况下的综合油耗1.83L/100km、馈电油耗达到5.98L/100km。

在市区日常通勤的情况下，Hi4 系统能够根据实际行驶状况，在纯电两驱、串联模式和1挡直驱之间灵活切换，所以能耗可以保持在较低的水平。而当需要超车或急加速时，Hi4 能够迅速在1挡直驱和纯电四驱之间转换。在高速公路上正常行驶时，Hi4 会利用2挡直驱来减少发动机转速，以达到更高效的行驶状态。若遇到高负载情况，系统会根据需要，在并联两驱和并联四驱之间智能切换。

我们此次试驾是从广州白云机场附近出发经过城市公路、高速公路和山间小路，还经过了一段坑洼爬坡的泥泞路段，底盘可以过滤掉大部分路面颠簸，舒适性得到了较大的保证。系统可根据路况自动切换为四驱模式，以保障行车的稳定性和安全性。无论是攀爬陡峭的山坡还是穿越泥泞的坑洼地带，哈弗二代大狗 Hi4 版均能游刃有余地应对。

另外，在山区我们还开着哈弗二代大狗 Hi4 版爬了一个30度的斜坡。由于刚下过雨，道路还有点泥泞，但二代大狗的爬坡能力毋庸置疑。二代大狗 Hi4 版有着24° 的接近角、30 °的离去角以及19° 的纵向前通过角，最小离地间隙 200mm、最大涉水深度 560mm，更强的越野和脱困能力让哈弗二代大狗 Hi4 版有着更多的可玩性。

写在最后

当然，车上的3.3kW对外放电功能让轻越野和露营变得更加便利，满油满电最长可持续放电超过 30 小时。所以，这款车对于诗和远方还是做了很多有效的尝试的。

特别是 Hi4 版的加持，让哈弗二代大狗有了更多享受生活的资本。它告诉我们，生活不应该被局限在固定的场景里，而应该敢于挑战、敢于突破。

无论城市出行和轻度越野，哈弗二代大狗Hi4 版不仅做到了动力性能和燃油经济性上的提升，更在性能和舒适、智能方面做到了平衡与创新。所以，车市怎么卷，都是强者的世界。哈弗二代大狗不断的技术升级，给了自己更多应对内卷的资本，犹如我们的生活，可以掌控在自己手里，这就够了！