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从外观上来看,2020款帕萨特的变化并不大,只是在细节的设计上做出了优化,整体看上去更精致了一些,车前脸依旧是大家熟悉的样式,大尺寸的倒梯形进气格栅,在镀铬饰条的装饰下,彰显出了不错的精致感,两侧的前大灯组造型非常犀利,内部采用了led光源,点亮后,使得车头看上去更加高级。
在内饰方面,全新一代帕萨特在保持原有内饰风格的同时,在部分细节上作出了一些调整。中央出风口的大小变小,显得更加精致,中控屏采用了内嵌式设计,屏幕的边框采取了一定的弧度,视觉上更加突出。整个屏幕的边框采用了一定弧度,让整个车厢更显宽敞,这样的设计也让驾车者的感官有一种很好的体验。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在18-25万中型车车型中排在10位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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