敢和华为在同一时间开发布会，极狐北极星平台发布

4月11日，极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会正式举办。

而就在同一天，甚至是同时间，华为也正在举行鸿蒙生态春季沟通会，智界新S7的重新发布，吸引了大半个汽车圈的目光。

坦诚来说，华为和极狐在流量层级上并不是同一个级别，因此不少人，甚至是我也在质疑极狐为什么要选择和华为在同一天开发布会呢？

而当我看了极狐的达尔文2.0技术后，多多少少有些理解极狐汽车为什么会这么做了。

极光电池

买电动车时大家最关心的是什么？我想续航、动力和安全一定是排在前列的，而这三个问题的关键就是电池。

极狐极光电池保持着交付至今，零自燃记录。

而极光电池能做到零自燃主要得益于电池底部加装的“玄武护甲”、“太空舱密封”技术所带来的超强防护。

特别要强调的是这个“玄武护甲”，玄武两个字首先就让人感觉到安全感满满，毕竟在大家的印象中，玄武是神兽，更是带有龟壳，防御力也是神兽中最强的，很难让人不放心。

果不其然，发布会上称“玄武护甲”运用了航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车。面对各种复杂路况，无惧磕碰。此外考虑到环境的复杂性，还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。

在看到这部分内容的时候，小编其实内心有些疑惑，7层防护难免会将让电池包的尺寸变大，而电池包尺寸变大则难免侵蚀车内空间，倒车底盘变低或者车内空间狭小。

不过马上我的疑问就得到了解答。

发布会上极狐的三电技术负责人袁文静表示，“玄武护甲”用的超薄材质，玄武护甲的尺寸也仅占电池包高度的7%，比行业水平节省20%空间以上。

另外，发布会上还展示了极光电池的水泡和针刺实验，不过这些实验不少新能源厂商都会做，就不详细介绍了。但是在电池耐用性部分，极光电池还是给了我一点小小的震撼。

发布会上极狐方面称：在过去十五年里，北汽积累了全行业累积里程最多，运行时间最长的电池数据，其中续航50万公里以上已达千余辆，最长运行里程超过70万公里。对于很多车企来说，电池的耐久验证还停留在试验室里。而对我们来说，已经有批量的用户经历了超10年、50万公里的完整的全生命周期轮次。

我们统计了超50万公里、千余辆车的电池健康度，行业平均水平是84%，我们却达到了90.5%。

极狐更是在现场举了一个详细的例子，一位里程已经达到了38万公里汽车，在对电池进行了一次全方位的体检后，发现它的健康度还有97.3%，几乎无衰减！

很多消费者买电动车就是怕电池衰减，但极光电池这电池衰减率...意味着从新车到车辆退役，极光电池几乎还是一块新电池。

哦对了，极狐在发布会上还推出了一个即停即充“无线充电”技术，采用非接触式的电磁耦合传输技术，搭配了智慧充电系统，车辆自动开回车位，小管家就会自动接管。这项技术预计在2025年量产。

灵智技术

除了电池，现在电动汽车的智能化也极为重要。

在智能化方面，极狐汽车第二代智能座舱搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力。该系统通过“百模汇创平台”深度挖掘并理解用户需求，为用户提供智能、个性化的服务体验。

“百模汇创平台”简单理解就是一个AI大模型，但它跟其他车上的AI大模型有所区别。

“百模汇创平台”更像是一个聚合的大模型平台。它就像“乐高积木”一样，它可以无缝接入并高效的管理，各行业、各领域的“垂域大模型”。作为智能化系统的思考中枢，它也拥有海量数据和复杂的神经网络，能够深度挖掘并理解用户的各类需求。

极狐汽车在硬件配置上采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。在软件算法方面，极狐汽车通过创新的BEV+Transformer+Occ方案提高了障碍物识别率，并引入交互博弈算法优化了行车路径规划，从而提高了通行效率。

哦对了，极狐汽车现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。

极盾安全

在安全防护方面，极狐汽车通过极盾安全系统构建了全时全域的安全保护体系。

该系统基于六大安全防护盾，不仅具备全场景预警能力，而且其碰撞安全标准高于全球标准。新车还成功完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。极狐汽车将安全理念贯穿产品全生命周期，采用铝合金和双面镀锌钢板等高强度材料，达到潜艇级抗腐蚀性能。极狐阿尔法S更是首个获得中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。

同时，极狐汽车还关注用户的健康需求，通过极净健康系统为用户带来全方位的极致保护。该系统采用吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨等五项行业首创技术，使极狐汽车的车内健康水平成为行业第一，开创了车内健康3.0时代。

北极星平台

会上北汽集团发布了达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。据悉，该平台融合奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，将主要开发公司旗下C级及以上的中高端产品。

北极星平台的首款新车便是与华为智选合作的车型，车辆将以高安全及高度智能化为特色，新车或将在2024北京车展与大家见面。

回到文章开头的问题，极狐为什么敢和华为在同一时间开发布会？个人认为这是因为极狐以技术为导向的结果。

从极狐这场发布会上可以了解到，极狐汽车始终在以技术为核心，在科技创新和用户体验方面不断追求卓越，而这多多少少导致极狐有些理工男思维，并不执着于流量，而是踏踏实实的为消费者服务，致力于为用户带来更多极致科技和更加美好的出行体验。