667
最近“方盒子”新车越来越多了，随着自主品牌的快速发展，越来越多自主品牌推出的新车也沿袭了方盒子设计理念，不只是硬派越野车，不少城市SUV车型也开始采用这种硬派越野的设计元素。
坦克700、福特烈马、全新普拉多、捷途旅行者、深蓝G318、奇瑞iCAR 03是近来讨论热度较高的“方盒子”车型，它们在营销方面有什么异同？
| 短视频、微博成为渗透汽车信息的常态化渠道，短视频成线索获客主要手段
从传播渠道来看，大部分车型短视频+微博渠道的传播量占比之和在50%以上。
坦克700短视频+微博的传播量占比为45.8%；深蓝G318在公布亮相阶段，注重微博传播造势；捷途旅行者处于销售阶段，更注重短视频渠道获客。
| 聚合资源优势明显，居汽车垂类论坛首位
从汽车垂类论坛来看，在聚合资源方面优势明显。由发布的资讯平台懂车号上面的内容可以同时分发到今日、、、火山小视频和西瓜视频平台上，实现资源互通的同时，将汽车内容的创作和传播简单化。
| 聚合资源优势明显，居汽车垂类论坛首位
从汽车垂类论坛来看，在聚合资源方面优势明显。由发布的资讯平台懂车号上面的内容可以同时分发到今日、、、火山小视频和西瓜视频平台上，实现资源互通的同时，将汽车内容的创作和传播简单化。
各车型传播点各有侧重，基本符合各自营销阶段
关于“越野硬派”定位，各车型均有相关高频词出现，福特烈马、捷途旅行者、深蓝G318，其围绕“越野、硬派”的直观传播最多。
· 坦克700主打高端豪华调性，“豪华、旗舰、巅峰、抢眼”等调性词频繁出现，此外“交付、质保、终身保修”等与销售和售后政策相关的词亦频繁出现，吻合其交付阶段的传播策略。
· 福特烈马、普拉多均在预售阶段，“国产”“价格”为高频特征词，说明媒体对其国产化价格优势比较关注。
· 深蓝G318注重强调科技和技术；奇瑞iCAR03主打年轻化定位，围绕“价格”“打下来”亦有较多传播。
| 个别车型触媒人群与产品定位不完全吻合
· 从巨量算数热词相关的内容消费人群的画像特征来看，6款车型里，均为31-40岁年龄段人群占比最高，与硬派越野车的潜客年龄分布大致吻合，坦克700约42.3%触媒人群在此年龄区间。
· 福特烈马、深蓝G318更受到30岁以下年轻群体的关注，41-50岁人群较关注普拉多和捷途旅行者。
· 定位“年轻人的车”的奇瑞icar03，41岁以上年龄段人群占比相对偏高，与产品定位不完全吻合。相关内容编辑、发布的过程中，某些内容或媒体可能触发向非潜客大龄人群推荐内容的机制。
| 网友评论：各车型传播效果与品牌塑造较为一致
从网友评论来看，各车型传播效果与品牌塑造较为一致。
· 主打高端豪华调性的坦克700，网民更关注其机械美感、原创设计、高配置等议题，与“高端”的定位暗合。
· 福特烈马在网民评论中“纯正越野车”的认知比较统一，与其“硬派越野”的官方定位基本一致。
· 捷途旅行者由于上市已久，网民评论更倾向于用车层面，除造型设计美观外，低油耗、舒适性亦是网民讨论的热点。
· iCAR由于其亲民的价格，网民评论集中于其价格层面，有网民表示“太卷了、太狠了”，与媒体围绕价格的传播相互呼应。
· 深蓝G318以科技重塑新硬派，定位为越野车型却没有大梁这件事引来不少争议。
整体看来，坦克700不负豪华定位，再次为自主品牌在高端SUV市场赢得了一席之地；福特烈马配合国产化加持，继承了美系硬派车一贯产品调性；普拉多在为下半年的正式发布做传播蓄势；捷途旅行者发售半年来口碑良好，配合相关促销政策传播，为其营销效果加分不少；深蓝G318作为“技术长安”旗下新品，其传播也延续了技术品牌背书新车营销的一贯风格；奇瑞iCAR 03主打年轻化定位、价格破局者，亦是一次有益的营销尝试。
更多行业专业报告，请关注“百分点舆情中心”
内容由作者提供，不代表易车立场
