15.86万级的途岳 细分市场的王炸

外观方面，途岳延续了大众家族化的设计语言，前脸造型采用横向式设计，并采用了镀铬装饰，与两侧LED大灯融为一体，视觉效果更为年轻。车尾部分，整体设计风格与途昂基本保持一致，不过途岳的设计更为简洁，并采用镀铬装饰条进行装饰。车身颜色方面，新车提供5种选择。

途岳的内饰采用了t字布局，整体造型偏向于简洁实用，中控屏幕偏向于驾驶位一侧，更便于驾驶者在驾车时进行操作，8.0寸中控屏幕的反应速度和显示清晰，支持carplay和carlife等手机互联功能，内饰用料还算厚道，大部分地方使用了软质材料包裹，手感细腻，座椅的乘坐舒适感还是比较强的。

长宽高分别为4458×1841×1632mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在82位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在57位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

途岳搭载了一台2.0发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320Nm。2.0发动机搭配在途岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S，在12-18万SUV车型中排在92位。

途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳，那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的续航里程满足日常使用，另外动力牛、车身硬朗也都是大家喜欢它的点。