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外观是我喜欢这辆车的缘由之一,看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。前脸棱角张驰有节,对比气势也毫不逊色,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和长安逸动相比,有一定差距,我比较喜欢荣威i5的外观荣威i5在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的优势和新鲜感,材质用料并不高档,缺少应有的性价比,扶手箱长宽支持性偏差,舒适性不足。说实话,荣威i5的内饰的确不如长安逸动那么高档。
在内饰方面,新车同样采用了新的设计风格,整个中控台向驾驶员侧倾斜,更有利于驾驶员操作。而且,炫酷的液晶仪表盘和110.1寸的中控液晶显示屏的组合也增强了整车的科技感;另外,车内整体采用了大量的软质材料包裹,质感十足。而且,新车的空调出风口位置也做出了调整,更符合年轻消费者的审美。
长宽高分别为4676×1838×1498mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
荣威i5搭载1.5自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解荣威i5,那么我们根据历史上购买过荣威i5的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对荣威i5最满意的是它的座椅舒服,另外车内的很喜欢、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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