华为系的问界M7到底怎么样？哪款车型最值得选购？

最近一段时间啊，来自华为系的问界M7被捧上了热搜，在大量专业博主的节目中，问界M7不仅驾乘体验令人称道，智能系统的表现更是可圈可点，赢得了清一色的溢美之词。此外，新款问界M7自上市之后的销量也非常不错，虽然价格已经达到了中高档区间，但是道路上的能见度相当不低，令我这种燃油车爱好者都忍不住多看几眼，并且对其优雅大气的外观设计竖起大拇指。说到这里，不得不提一嘴，在问界M7相关的节目评论区，基本都会分为两大阵营，那就是非智驾和智驾阵营，前者便宜后者智能，所以到底哪个配置才是问界M7的“本命”呢？且听我掰开揉碎了一个个讲。

咱们先说最低配啊，很多前辈说过，低配能看出一台车的良心和底线在哪。问界M7的最低配采用的是全系统一的增程式混动架构，搭载单电机后驱动力总成，车内则是很寻常的五座结构，售价24.98万元，比合资中型SUV们的起点稍高，当然配置也是高得多了。最低配的问界M7后驱PLUS版标配了20寸轮毂、行车记录仪、全景影像、L2级自动驾驶、自动泊车、前后排座椅加热/通风/按摩等功能，基础配置十分丰富。在我看来，如果是燃油车的用户想试试增程版SUV，那么这个配置完全够了，就是一台高配途观L的价格，你就能享受到丰富的配置和强劲平顺的加速，7.8秒破百的成绩超过了大部分2.0T燃油SUV。

如果花上26.98万元去买问界M7的PLUS六座版，和五座版相比，它只是内部结构变成了2+2+2的三排式，真皮座椅从选配变成了标配，其它没啥太大区别，主要看您是否需要这么多的座位了。然后就是多了一个电机的四驱PLUS版，售价来到了28.48万元，除了多出一组电机外，配置方面多出了电吸门、HUD抬显、19扬声器等，主要还是动力方面的提升，4.8秒的破百成绩真的非常漂亮。

以上三款就是非智驾版，说实话，售价真的算良心了，而且华为系的车型在做工和品质方面是令人信服的。如果您对智驾没有特别的热爱，这三台车是可以覆盖您的一切用车需求的，无论座位数量还是动力配置都比较全面，个人感觉是非常具有性价比的三台车。

至于智驾版，问界给出的配置也是有规律可循的，分别就是后驱五座、六座版和四驱的五座和六座版，售价是2898、3098和3298，没错，后驱六座版和四驱五座版售价相同，可见我国真的是工业化大国，能把电动机做成俩椅子的价格，可喜可贺是吧。其实这些配置和非智驾版相比，就是贵在了HUAWEI ADS辅助驾驶系统、哨兵模式之类的新潮装备上，如果您喜欢，那就根据对动力和座椅的要求选一台就行了，没啥可纠结的。如果无所谓，那就回去买更便宜的非智驾，总之就是除了智驾系统，智驾版并没有在其它配置方面更出彩。

说到这里大家是不是很清楚了，问界M7这次的配置划分看似琐碎，其实非常有规律，划分标准就是单双电机、五座六座和有无智驾系统的排列组合，您只要在这三个要素中各提取出您所需要的，就可以买到最合适的款型。个人建议哈，如果没有对动力和智能系统的高度热爱，那么单电机非智驾版就够了，配置高续航长。如果预算充足，那么直接上顶配，33万享受华为顶流三电系统和智驾系统，真的不贵。