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在4月11日开启的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为智界S7推出了新版本，目前全系车型的指导价为24.98-34.98万元。作为鸿蒙智行首款轿车，智界S7由华为深度赋能，搭载了基于华为HarmonyOS 4开发的鸿蒙智慧座舱，当然华为ADS 2.0高阶智驾系统也直接上车，无图也能开。
智界S7的关注度从亮相开始就没停过，虽然热度很高但因为之前产能提升较慢，所以并未能显示出真正的实力，不过现在已经开启了大规模交付，是时候重新激活市场。
智驾一直走在最前，跑得快也充得快
从智能汽车落地开始，各车企都在卷智驾，在智驾这一块华为一直遥遥领先。智界S7首发华为视觉智驾也是它的一大亮点，搭载3个毫米波雷达、10个视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，实现不依赖激光雷达的视觉智驾方案。车子可以在全国高速和城市快速路实现NCA智驾领航辅助，自动上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定的自动换道避障绕行能力。智能泊车方面，支持异型车位、自定义车位等超过160种的车位，可见即可泊。
而最近一段时间，智界S7先后推送了不依赖高精地图的城区NCA功能，也就把华为ADS 2.0高阶智驾带给了用户，而大规模交车后用户更是提车即可享，给已经定车的用户一颗定心丸。通过一系列动作可以看出，华为对智界S7非常重视。
智界S7不仅追求智能，它还要跑得快充得快，现在的800V高压平台已经成为了很多高端车型的标配，而智界S7更上一层楼，首次推出了“双800”性能标准，800V高压快充平台和855km超长续航，在保障高安全、长寿命的同时，实现高倍率快充。可以实现同级最低12.4kWh的综合电耗，另外充电5分钟即可增加215km续航里程，现在800V的快充桩覆盖度达已经很高了，而且华为未来还要建10万个快充桩，所以充电方面大家不用太担心。车子停下后去买杯奶茶，来回的功夫车子就充好电了，直接就能开走，妥妥的无焦虑。智界S7正式开启了电动轿车的全新双800时代，也真正解决了续航和补能这些影响电动车体验的难题，可以打消那些对纯电动还有顾虑的燃油车消费者。
智能轿车新形态
虽说新能源车的设计大同小异，但其实只要有用心的设计，还是会让人过目不忘。智界S7采用One BOX造型设计，通过All-in-One 整合设计，星轨融合灯组、导流风刀、侧气帘，辨识度特别高，跟其他新能源车放在一起也能一眼认出。车身采用舒展丰盈的曲面过渡，配合溜背轿跑车身姿态、隐藏式门把手以及低风阻轮毂，让它拥有0.203Cd的超低风阻系数。新车还配备五辐式熏黑轮圈和红色涂装的高性能刹车卡钳，进一步提升车辆的性能表现。车尾走的是简洁路线，流行的贯穿式尾灯也没有缺席，晚上行车效果会更好。
车身长宽高为4971/1963/1461mm，轴距为2950mm，车内以游艇式座舱为灵感，采用环抱式设计，通过领航主驾，尊享女王空间副驾，智享大空间后排的三分区设计，将驾驶乐趣与舒享体验合二为一，所以智界S7这台车不要光看，得坐上去才能感受到它的美妙。
车机天花板鸿蒙座舱在智界S7身上也得到全新升级，3D车控桌面通过车机即可操作车辆各种功能，十分直观便捷。车载智慧助手小艺接入华为盘古大模型，带来了很多方便、实用的功能，甚至还能帮你订电影票，让出行生活省力更省心。而未来在华为强大团队的加持下，智界S7的鸿蒙座舱还会持续升级，为用户提供常用常新的体验，这就是智能轿车该有的样子。
全状态出击，未来可期
智界S7带着极大的诚意亮相华为鸿蒙生态春季沟通会，在产品力上进行了多维度的升级，包括电池包提升（82度起）、双800、城区NCA&纯视觉智驾、主动安全能力提升、途灵底盘、鸿蒙座舱等，获益的全是用户，而在价格上也更有吸引力。客观而言，虽然纯电轿车产品不断推陈出新，像小米SU7、智己L6等都是竞争力不错的对手，但智界S7在智能驾驶、智能座舱、动力操控等层面依然断层式领先，产品力就是智界S7赢得用户的底气。市场虽卷，但智界S7还有大把的底气去卷。
我们还可以纵观纯电轿车市场的至高点——宝马7系、小鹏P7、极氪007、小米SU7..“7”具备划时代意义，如今智界S7在华为领先技术加持下，强化了“Super7”超级7”的车型印象，未来势必也将会成功占据轿车市场的至高点。
持续OTA升级让智界S7的产品力也在持续提升，规模交付后用户提车也无需长时间等待。大规模交付意味着智界S7以全状态进入纯电市场后，势必会吸引更多消费者的关注，也让本就竞争激烈的市场更加好看。如今智能化水平对用户购车来说越来越重要，而智界S7无疑是轿车市场最智慧的存在，至于销量，我觉得未来可期。
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