腾势全新旗舰轿车命名Z9GT，与法拉利同框，北京车展亮相

继腾势品牌在MPV、SUV两大领域大放异彩之后，腾势将下一步瞄准了轿车市场。就在今天，腾势正式公布了旗下全新旗舰轿车的命名Z9GT。并且根据此前的消息，即将开幕的2024北京车展上腾势将带来两款旗舰级轿车，其很可能就是其中一款，将亮相在众人面前。

从命名方式上，也可以看出，采用“9”作为其名字，预示其为最顶级旗舰产品，而“GT”则很可能是猎装的定位、取向。从其同框的车型也侧面印证了这一点，创造它时的直接参考的竞品是Sport Turismo版本的保时捷Panamera以及法拉利GTC4Lusso。

参考官宣海报上的手绘图及此前在德国斯图加特进行测试的谍照，新车定位估计为一款旗舰级四门GT轿车，在能兼顾到舒适度的层面，尽可能保留更多的驾驶乐趣属性。谍照上的腾势Z9GT整体呈现低趴的姿态，车顶线条在C柱位置呈现较为明显的快速下沉，整体的力量感表明其运动的一面。同时，从定位及姿态来看，其很可能将装配空气悬架，并且行程偏长。

据悉，新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，其整体目前展现出的美感确实没让人失望。据海外媒体报道，新车的前脸设置有进气格栅，很有可能将有搭载发动机的混动版本和纯电动版本两种可选。

此前，腾势汽车赵长江曾表示，全新智能豪华旗舰轿车在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面大大领先保时捷Panamera、奔驰S级，且麋鹿测试成绩可能接近90km/h，最小转弯直径实现十米以内。对于传统燃油豪华大型车而言，比亚迪很有可能为其配备了更多百万级水准的底盘、三电技术，以求用它冲击海外市场的高端化，从它在海外做测试也能佐证这一点。

从目前的腾势的命名规则来看，D系列代表MPV品类、N代表SUV品类，无疑，Z系列便是代表轿车系列。众观那些全球闻名的豪华品牌，在设计上的统一化及命名上的规律化这一步必不可少，腾势Z9GT的意味着腾势将开始利用自身在电动化方面的技术优势，向外资品牌长期霸占的主流海外豪华市场发起冲击。

站在国内消费者的角度，新闻稿里写着“百万级”的技术，很可能意味着并不会真有百万级的价格，同时配合腾势D9的定价来看，腾势Z9GT在国内的定价很可能将是一大惊喜，真正让更多人用几十万的钱买到百万级的体验。