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在汽车工业的洪流中，总有那么几款车型，以其经典依然盘踞着车坛常青树的地位，受到部分消费者的垂青。前不久，全新第九代凯美瑞上市了，它不仅继承了凯美瑞车系的优良传统，更在科技与性能上迈出了革新的步伐。数日前，我们参与了场地试驾体验，今天就来为大家解读一下这款产品。
全新第九代凯美瑞燃油动力版车型共推出4种配置，价格区间为17.18-19.68万元；混合动力版推出了5种配置，价格区间为17.98-20.68万元。
外观设计方面：第九代凯美瑞车身尺寸为4915mm×1840mm×1450mm，轴距达到了2825mm，基于TNGA-K平台设计，第九代凯美瑞拥有三种风格迥异的前格栅设计，包括蜂窝状格栅、菱形格栅和加装运动套件的蜂窝新款格栅，各具特色，满足不同消费者的审美需求。
内饰设计方面： 车内软质材料的使用面积大幅提升，营造出了温馨舒适的驾乘环境。中控台配备了一块悬浮式仪表盘和一块12.3英寸的2K分辨率中控屏，触摸和视觉体验都比较出色。搭载高通骁龙8155芯片，系统兼容CarPlay、CarLife和HiCar，同时提供语音识别功能。
安全配置方面： 第九代凯美瑞全系标配包括膝部气囊和前排中间气囊在内的全面安全气囊系统、全系标配L2级辅助驾驶功能，包括预碰撞安全系统、车道偏离警示、自适应巡航控制等功能。此外，车身结构采用了高强度钢材，确保了车辆在碰撞中的刚性和乘客的安全。在静态体验环节，通过与相近价位竞品车型的解剖车对比，发现全新一代凯美瑞在前、后防撞钢梁的三处位置、宽度、厚度甚至是采用的部分高强度螺栓等方面，较竞品也有着较大的优势（可惜该环节禁止拍照，无法分享现场照片）。
动力方面： 常规燃油版采用了2.0L自吸发动机加CVT变速箱，发动机最大输出功率为127kW，峰值扭矩为206N·m。除常规的2.0L燃油版，凯美瑞双擎搭载了首次应用的2.0L油电混合系统，配备了最大功率112kW的发动机和83kW的电动机以及三元锂电池，官方宣称可以实现4.2L/百公里的低油耗水平。同时，新车底盘结构采用了前麦弗逊、后双叉臂独立悬挂设计，虽然在极限操控时，依然会感觉底盘悬架偏软，但对于家用属性来说，较好的滤震性、舒适性和出色的节油性能才是这波消费者考虑的。
总结： 作为一款历经九代更迭的车型，全新第九代凯美瑞在外观、内饰、安全、动力与智能科技上均有所升级。这些变化是否能够赢得消费者的青睐，还需市场来检验。
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