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外观是我选择这辆车的首要原因,整车设计很精致,契合年轻人的审美。前脸棱角张驰有节,比照气势也毫不逊色,尾部设计简洁大方,几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和荣威360比,差距挺大,我更加青睐长安逸动的外观长安逸动的内饰用料在当前档次的车型中不算优越。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体体验的最大因素,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,除了这点外,长安逸动车内还欠缺修饰性装束,整体让人感觉很单调,客观的说,荣威360的内饰档次比长安逸动更高级。
在内饰方面,逸动plus采用环抱式座舱设计,中控台整体向驾驶员一侧倾斜,配备了两块10.25寸的液晶屏,整体内饰质感十足。在配置方面,新车搭载三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、游艇式座椅等配置。在智能互联方面,新车支持手机远程解锁、启动车辆等功能,另外,还有incall智能交互系统。另外,该车还配备全速域自适应巡航、pab预警辅助制动系统、右侧盲区监测系统等系统。
逸动的车长4770mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2765mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,逸动的轴距排在5位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。逸动1.5T GDI 双离合旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
逸动搭载了一台1.5发动机,最大输出功率125kW,最大扭矩260Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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