长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8和比亚迪海豹，到底该怎么选？

随着中国汽车市场消费主体的年轻化转移，越来越多的年轻消费者开始有了购车的需求。它们不在意车辆是否中庸耐看，反而更加在意自己的爱车是否有着运动化的外观和不错的操控。那么自主品牌的轿车似乎就是个很不错的购置打算，这其中长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8和比亚迪海豹这三款车型就是这一领域中很有特色的代表，也是很多消费者选车过程中的必看选项。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选，那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面：长安UNI-V前脸设计较为丰富，与车身一体的颜色设计。倒梯形的格栅，内部中网以各个小菱形连接而成，与车身相融。两侧弯钩型大灯组造型犀利。V型导流槽与进气口一体，内置镀铬饰条。多元化的线条设计增加了辨识度。车尾一体贯穿式尾灯以红色灯带做灯源。底部的双出排气口更为扎眼，造型大胆前卫。

车身侧面：长安UNI-V车头呈低趴姿态，整车走势逐渐上扬，侧裙腰线微微内凹。隐藏式门把手、溜背车顶搭配掀背式尾门，整个一轿跑风格。搭配18英寸的双五角铝合金轮毂，科技感与运动感很足。车身长宽高为4680x1838x1430mm，轴距2750mm。

长安UNI-V的尾部造型时尚，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，车标立于中间，夜间点亮辨识度不错，顶部还有凸起的小尾翼，下部则配备了两边共四出的排气布局。

从艾瑞泽8开始，奇瑞的设计开始走大气、时尚路线，这台车也是配备了大尺寸的进气格栅，贯穿式效果的装饰条和大灯连接后有着不错的视觉冲击效果，攻击性也很强。

艾瑞泽8的长宽高分别为4780*1843*1469mm，轴距为2790mm，尺寸和车身轮廓与现款1.6T车型是一样的，上扬的腰线比较硬朗，车身呈现出前低后高的运动姿态，换装了亚光黑的侧窗边框和全新样式的轮毂，高配车型还配有红色刹车卡钳。

并且锋利的车身线条和刀锋效果的轮圈，也带来了不错的运动感。此外，艾瑞泽8的尾部也保留了双边共两出排气口，以及贯穿式效果的尾灯，时尚氛围同样具备。

比亚迪海豹外观的造型基本与上款冠军版车型保持一致，采用海洋美学设计打造，全身遍布着水波涟漪和柔顺荡漾的素材，诠释着柔和轿跑的美感；前脸机盖上方隆起了具有力量感的肌肉包，水滴状的分体式LED大灯组向下映射出L字型的日间行车灯，下方的黑色导流槽内植入了带有力量感的灯源线条，配合前铲造型的包围进气口，强化了新车的年轻态活力感。

比亚迪海豹的车身比例和造型借鉴了跑车的设计风格，洋溢着赛道感和运动气息；后方呈现出动感的溜背式造型，翼子板处植入了侧后方高清摄像头，外部采用黑色装饰件进行保护，向后还映射出了逐渐下榻的腰线，突出了新车的精悍干练；配备了隐私玻璃和五幅式轮辋造型。新车尺寸依旧为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm。

比亚迪海豹的尾部更多注入了一些运动气息，顶部映射出了具有潮流感的翘起鸭尾，分体式尾灯组两端采用密集的矩阵式灯源点缀，配合下方保险杠两侧的扰风槽和大面积黑色运动扩展，彰显出了新车的时尚动感氛围。

内饰对比

在内饰方面，长安UNI-V整体采用黑色搭配，并且在多处加入了软性材质进行包裹，座椅两侧凸起，增加了对臀部的支撑效果，还有皮质多功能方向盘，同时配备了3+10.3+7英寸的全液晶仪表盘和10.3英寸的中控屏幕，内置SuperFast车载智能芯片，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。

智能科技配置上，第二代UNI-V也是大幅升级，全系标配IACC高阶智能驾驶辅助系统、540°影像智能视频系统，APA6.0远程智能泊车、一键循迹倒车等功能也将搭载，不仅让你开的爽，也能开的稳。

座舱部分，艾瑞泽8营造出了不错的档次感，双联屏带来了很强的科技效果，设计在车门上的金属控制按键，还有中控台上的拉丝面板，以及座椅上的纹理效果，均增强了车内的高级氛围，相比同级别车型还是有着一定优势。车内配置方面，艾瑞泽8则是配备了Lion车载智能系统，可实现远程车控、在线导航、多媒体、OTA升级以及语音识别控制等功能，系统整体的流畅度表现还不错，达到了主流水准。其余功能方面，这台车则是配备了L2级别的辅助驾驶功能、360°全景影像、全景天窗、感应尾门、车内氛围灯以及双温区的自动空调。

比亚迪海豹内饰方面的设计布局同样得到了延续，采用三幅式平底方向盘和加入水晶材质的小巧电子挡杆，中控台配备了立体的10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内部集成了DiLink车载智能系统，支持5G网络；配置上全系标配了11个安全气囊、DiPilot智能驾驶辅助系统、3D全息透明影像、宽温域热泵系统、NFC车钥匙、连续对话智能语音交互、OTA远程升级、智能上下电、手机无线双充、电子儿童锁、主副驾座椅电动调节、前后排安全带未系提醒、前舱储物盒、远程高温消毒杀菌模式等配置。

动力对比

动力方面，长安UNI-V依旧提供的是1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为188马力，传动匹配的是7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为233马力，匹配8速手自一体变速箱。就这个动力而言，确实是比较不错的，长安的2.0T发动机的实际表现也不俗，如果喜欢运动感的朋友，必然要考虑2.0T车型。

动力这块向来是奇瑞所擅长的，艾瑞泽8提供了1.6T和2.0T两款发动机可选，1.6T发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，2.0T发动机的最大功率为187kW，最大扭矩高达390N·m，两款发动机都可以加注92号汽油，且都匹配的是7速湿式双离合变速箱，其中2.0发动机的零百加速可以跑进7秒，具备不俗的性能。

动力上，比亚迪海豹依旧提供后驱电动机和四驱双电机两种模式，最大功率分别为150kW/170kW/230kW和390kW，峰值扭矩分别为310N·m/330N·m/360N·m和670N·m，匹配容量分别为61.4kWh和82.5kWh的电池组，对应出550km、700km和650km三种续航里程选择。而混动版车型提供两种DM-i混动系统供选择，1.5L发动机和电机的综合输出功率为145千瓦，而1.5T发动机与电机的综合输出功率为160千瓦。在NEDC测试下，纯电续航分别为121km和200km，而满油满电的综合续航则可达1300km，该车动力表现不错。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，作为自主品牌中少有且实力不俗的运动风格轿车，就目前来看，其实长安UNI-V的市场占有率还是比较可观的。不管是运动风格的外观，还是比较亮眼的动力表现，都让它成为消费者的喜爱。综合来看，个人认为艾瑞泽8算是这个级别当中，比较值得考虑的一款车型，它不会有长安UNI-V那么运动所以牺牲了乘坐舒适度，是一款更加兼顾运动和家用的车型。而比亚迪海豹展示出较为强势的一面，保证车辆续航、经济性、空间以及动力输出表现不俗的情况下，配置相对低配车型更加丰富，主流的L2级辅助驾驶功能也有配备，如果你想要一款兼顾运动和低油耗的车型，那么比亚迪海豹会很适合你。