新能源、海外销量大增，去年日进5亿的长城汽车火热状态延续

进入2024年，长城汽车势头不减，火热状态延续。

4月1日，长城汽车发布了最新销量数据。长城汽车3月销售新车100,276辆，同比增长11.02%，新能源车销售21,882辆，同比增长66.34%，海外销售35,815辆，同比增长60.66%，创历史新高。1-3月长城汽车销售新车275,333辆，同比增长25.11%，新能源车销售59,182辆，同比增长112.82%，海外销售92,778辆，同比增长78.51%。

伴随着以坦克700 Hi4-T为代表的热门新车开始上市交付，以及多款热销产品焕新，长城汽车旗下五大品牌销量持续上扬。

哈弗品牌3月销售54,055辆，同比增长13.99%，1-3月销售157,889辆，同比增长25.53%；魏牌3月销售3,608辆，同比增长182.98%，1-3月销售9,608辆，同比增长182.34%；坦克SUV 3月销售18,953辆，同比增长58.60%，1-3月销售49,184辆，同比增长103.16%；欧拉品牌3月销售6,022辆，1-3月销售15,029辆；长城皮卡3月销售17,569辆，1-3月销售43,495辆。其中，长城炮3月销售12,103辆，累计42个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。

2023年，伴随着战略转型的不断深入以及出海的不断加速，长城汽车在 “营业收入、总资产、扣非归母净利润、海外营收、整体销量、海外销量、新能源销量、高价值车型、单车平均收入”实现九大增长，创造了历史最佳成绩。

日进5亿 9大增长

3月28日，长城汽车正式发布了2023年年度报告。数据显示，2023年，长城汽车实现营业收入1732.12亿元，同比增长26.12%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为48.34亿元，同比增长7.98%。截至2023年底，长城汽车总资产同比增长8.59%，达到2012.70亿元。

营收大涨的背后是汽车销量的稳步上涨。2023年，长城汽车整体销量达到123.00万辆，同比增长15.85%。其中新能源汽车销量同比增长113.88%，达到25.64万辆。

海外市场增长明显，全年实现销量31.40万辆，同比增长82.37%，为集团带来了536.11亿元的营收，同比增长100.41%。

除此之外，产品结构持续改善。2023年，长城汽车20万元以上车型销量达到22.58万辆，占比达到18.36%，同比增长 3.09 个百分点。单车平均收入比2022年提升了1.20万元，达到了14.14万元。

长城汽车2023年的成绩，是以坚持长期主义，实现持续性自我革新的最好印证，也是致力高质量发展，锚定智能新能源方向，不断完善产品矩阵，坚持在全球市场长期深耕，大力推进“生态出海”的成果显现。

长期主义 不忘初心

2024年开年不久，《经济日报》罕见发声，痛批如今汽车行业乱象。

诚然，近几年，伴随着新能源热度的持续走高，部分浮躁的车企短视和逐利的行为，把行业搞得日益混乱。一些品牌为了快速博取市场份额，对造车缺乏基本的敬畏，以“快”为荣，以“新”为美。在舆论上有意引导，贬低对手，故意制造对立的话题，在营销上说大话、说狠话，浮夸成风，扰乱正常购买决策。

这种“浮夸”式造车，不仅从结果导向上致使企业不求长远，也严重损害了消费者利益，让消费者屡遭“背刺”。造车，终究是“长跑者”的赛道，在浮夸、浮躁的当下，坚持创造长期价值的车企更值得被看见。

2023年，面对新能源、智能化技术变革，面对市场上的“卷”与“乱”，长城汽车选择“坚定”、“坚持”与“坚守”。

坚定长期主义、价值主义作为长城汽车的战略，就是要在不确定性的未来，找到最大的确定性。所以，无论当下汽车市场如何“卷”与“乱”，长城汽车都坚定长期主义、价值主义，持续向消费者输出价值。

在汽车行业“流血”发展成为常态的当下，长城汽车却始终坚持“高质量发展底线和长期思维”，坚持选择“不以牺牲企业良性发展为代价”。长城汽车从来不会因被动的临时状况，而进行仓促行动。

以用户利益为中心应该是每一家车企的初心，值得永远坚守。长城汽车始终坚守初心，主动技术突围，挑战外资垄断，不断冲破中国造车品质的天花板，并做实技术，让科技平权，持续以用户利益为中心，以用户场景为支撑，给用户极致的产品体验。

技术实力 战略转型

2023年，长城汽车以森林生态体系为支撑，全面发力智能新能源，加速产品结构优化，五大品牌全品类布局、商乘并举，实现全场景、全品类覆盖。得益于此，长城汽车旗下品牌影响力与日俱增，均实现了销量的同比增长。

哈弗品牌2023年全年销量达72.05万辆，同比增长16.69%，依托Hi4智能四驱电混技术，新能源全年销量同比猛增1,014.85%，全年销量达7.65万辆。

魏牌以高山+蓝山组成“大六/七座双旗舰”，持续夯实高端智能新能源品牌形象，全年累计销售35,466辆，同比增长81.26%。

坦克2023年全年累计销售16.29万辆，同比增长29.58%，其中，坦克Hi4-T车型累计销量33,993辆。坦克已经布局了成体系、清晰化的新能源路径，笃定“越野+新能源”技术路线，以越野超级混动架构Hi4-T为基础，紧密布局越野新能源家族矩阵，持续夯实中国越野SUV市场的领导者地位，成为越野新能源的第一选择。

欧拉全面进阶品牌2.0时代，全年累计销售10.92万辆，同比增长6.61%。长城皮卡实现连续26年全国销量第一，全年累计销售20.14万辆，同比增长2.51%，牢牢占据所在细分市场的TOP1，国内终端市占率近50%。

战略转型和市场拓展的成功以及产品结构的持续改善，彰显了长城汽车强大的技术实力，其中Hi4以独一无二的创新能力将长城汽车的技术发展带到了新高度，充分满足用户全场景需求。

首先，长城汽车智能四驱电混架构（Hi4/Hi4性能版）、越野超级混动架构（Hi4-T）两大序列家族全体出击，满足用户日常城市出行到潮酷越野穿越的全场景驾乘需求，为用户提供更省、更远、更安全的出行体验，将新能源出行安全迈向全新的高度。

其次，长城汽车布局越野新能源家族矩阵，拓展越野用户使用场景，实现了新能源越野平权。据悉，2023年长城汽车高端越野新能源车型销量累计达到3.39万辆，真正打破了“新能源不能玩越野”的魔咒，全面开启了高端越野新能源市场，让新能源加速普及，让越野不再小众。

Hi4性能版作为中大型新能源车辆独一无二的智能四驱电混技术——采用四挡位设计，可实现三擎九模智能无感切换；前后双电机，综合最大功率 337kW，综合最大扭矩 644N·m，可实现零百加速 5.7 秒；后桥电机最大功率135 kW，大扭矩后桥，爬坡能力更强；四挡位设计，可在低速实现发动机直驱，馈电状态下仍能提供澎湃动力输出；变速箱速比范围更宽广，高速超车动力性能更强。

目前，长城Hi4已在哈弗、魏牌、坦克、皮卡品牌实现全面搭载。搭载 Hi4 性能版的高山四驱行政加长版以极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让中大型新能源车也能兼顾性能与节能，实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。

技术的不断创新，领先，离不开长城汽车在研发上面的持续高投入，2023年，长城汽车研发投入达到110.34亿元，占营收比例达到6.37%，持续保持行业领先，研发人员已超过2.4万人，占总人数比例提高至29.30%。

在2023年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城控股（包括长城汽车、长城控股旗下零部件等子公司）四项数据连续3年保持第一。长城控股专利公开量达6888件，专利授权量达4665件，均连续三年获中国民营车企集团第一。其中，新能源汽车领域长城控股专利公开量达1838件，专利授权量达1375件，均连续三年获在华车企第一。智能化领域，长城控股专利公开量达1131件，同样排名民营车企集团第一。

巩固第一阵营 从中国到全球

坚持长期主义和高质量发展，新能源与智能化、技术的持续投入创新，为长城汽车提供了新的增长动能，助力长城汽车在极度内卷的2023年，继续保持强劲态势，业绩持续稳定增长，各方面均实现稳健发展。

对于竞争更加激烈的2024年，长城汽车依旧信心满满，携旗下五大品牌定下了“巩固第一阵营地位”的战略目标，并持续突击，向智能新能源全面转型。

哈弗作为长城汽车燃油车的基盘，2024年将持续巩固，同时全面发力抢占新能源蓝海。魏牌将坚定高端智能新能源路线，持续向上突破，占据MPV、大六座和五座SUV领导地位。坦克将继续发挥在新能源领域的领先优势，紧密布局越野新能源家族矩阵，进一步强化越野新能源领导者地位。欧拉则坚持“更爱女人的新能源车”定位，在红海市场充分竞争，占据BEV主价值航道。长城皮卡作为国内细分市场的绝对领导者，未来将继续强化巩固。

新能源与智能化是当下汽车市场竞争的两大关键要素，长城汽车决定以技术创新为引领，以规模化应用为导向，继续在这两方面发力。

在Hi4等技术的加持下，长城汽车已经在国内HEV/PHEV市场牢牢站稳脚跟，2024年，长城Hi4等技术平台产品将从国内逐步推向全球市场。

“800V”正在成为纯电动汽车市场的主流，所以在EV方面，长城汽车决心打造“真正的800V”，以极致充电体验、极致能效的纯电动平台，推出引领市场的整车产品。

长城汽车的智能化业务早已经深入到智慧空间、智能驾驶、EE架构、云&大数据等各个方面。长城汽车通过AI大模型赋能智慧空间，使智能座舱全面升级到以空间感知、空间认知、空间交互为核心的智慧空间产品形态。同时以高算力座舱平台为基础，开发下一代全新智能座舱开放生态系统Coffee OS 3，建立数据驱动、用户导向、全生命周期的OTA升级体系。

在智能驾驶方面，长城汽车的无图全场景NOA将于今年正式量产，并逐步实现全国覆盖；协同芯片厂商及行业算法资源，开发落地高、中、低多算力平台并形成搭载矩阵，提升各车型智驾竞争力，覆盖更多场景。

另外在智慧底盘方面，长城汽车加速线控转向、后轮转向、线控制动、主动悬架等关键产品的布局和技术突破，通过多系统融合和底盘一体化协同，实现底盘域控。

2024年，长城汽车仍将持续迭代技术，不断完善森林生态体系，继续全面发力智能新能源，围绕为用户创造价值，重点聚焦用户的真实用车场景，将更多创新成果应用到旗下车型，让用户充分感受到新能源和智能化带来的卓越体验。

墙内开花，墙外也要香。2024年，长城汽车决心加速成为全球汽车品牌，推动中国从汽车大国走向汽车强国。

一方面，构建航母级产品出海集群——以大单品+多场景产品+多版本动力组合，即以大单品带品牌突围，以多场景产品组合（城市、越野、皮卡、轿车、MPV）及多版本动力（燃油、HEV、PHEV、EV）组合优势，实现销量和品牌双占位。

另一方面，对海外市场结构化进行深耕，实现1+10+N结构，即1个20万辆级+10个万辆级以上+N个万辆级以下的全新市场结构。

长城汽车计划在2023年31.40万辆的基础上，2024年实现海外销量翻番，到2025年挑战海外百万销量的目标。