打响新一年新能源“发令枪”，风行星海序列势如破竹

国际能源署最新发布的《2023年世界能源展望》报告指出，到2030年，全球电动汽车的数量将是现在的近10倍。这意味着未来几年新能源汽车依旧会保持迅猛的发展速度，车企们还有大量的机会。东风风行正是瞄准了这一趋势，计划在今年推出风行星海序列，继续以“混动+纯电”双技术路线开路，以轿车—SUV—MPV全品类布局，打响新一年新能源市场的“发令枪”。

新一年新能源之争，风行星海系列必然榜上有名

新能源发展至今，除了自主品牌、合资品牌、新势力在一如既往地暗自较劲，就连小米、百度、乐视这类与汽车不沾边的企业，也“半路出家”想在其中分一杯羹。面对越来越暗潮汹涌的赛道，东风风行却展现出强大的决心和行动力，坚持“纯电+混动”双线并行，不仅研发出了一系列高品质的电动车型，还通过技术创新不断提升核心竞争力。

作为中国汽车制造业中的典型代表，东风风行坚信，电动化是汽车产业未来的发展方向，只有紧跟趋势才能赢得市场。2022年，东风风行积极响应国家“双碳”目标号召，以新趋势、新战略、新技术引航前行，提出“光合未来”计划，正式进军新能源汽车赛道。2023年，东风风行加速新能源转型，相继推进纯电SUV雷霆上市、菱智家族电动化，以及全新豪华MPV海外亮相等，切实强化了新能源产业布局。2024年，东风风行将推出以30万元级的新能源旗舰MPV风行星海V9 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，与纯电轿跑风行星海S7为首的风行星海序列。此外，东风风行还将加快菱智换代，以及投放游艇PHEV、T5 EVO REEV等多款新能源车型。可以预见，2024年将成为东风风行的新车大年。

已知的是，风行星海序列在整体调性和设计语言上都将做出改变，与此同时，在技术上该序列也将共享集团全价值链四大领先技术资源，如S2-E量子架构、马赫电混DH-i混动技术、超级增程式电动、3.0铠甲电池等核心技术将会陆续应用到新产品上。且东风集团、东风柳汽还联合地方政府共同投入125亿元，启动“龙行工程”推进风行品牌新能源转型，这也为风行星海序列提供了充足的资金和产能保证。

另外，为了确保产品有可靠的质量和优秀的品质，新品牌在全国乃至全球范围内甄选优质供应商，包括博世BOSCH、联合电子UAES、麦格纳、福耀玻璃在内的世界500强企业，为东风风行提供一流的零部件。

技术站稳市场，加速突围新能源赛道

新能源转型是一场马拉松，而非短跑冲刺，在新能源汽车行业下半场，技术仍然是制胜关键。东风风行凭借多年来在技术创新上的持续投入，展示出了其在行业中的强大实力。以马赫电混DH-i技术为例，该系统是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球第一个真正搭载4挡混动的混动系统，更匹配了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机。

除此之外，还有东风量子架构，涵盖了几乎所有动力类型、驱动模式、尺寸、款式的车型，且基于新架构研制的车型可以达到1200公里以上续航、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等单个或多个标准。以及高效集成高性能“四合一”动力系统，具备 200KM纯电续航，综合续航可达1200+KM，采用大容量电池包，增程式成本更低30%。和拥有四维超高防护盾技术的铠甲电池，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，可以完美解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。

尽管新能源汽车产业的发展面临着诸多未知，但是随着技术的不断提升，相信中国新能源汽车品牌必将占据更多的市场份额。而东风风行身为“国家队”的代表，必然会坚定步伐，助力中国新能源汽车产业迅猛且可持续发展。